Все о масляном фильтре

[Mr Eugene]

Сообщение от vovk

Kot_174, Там не совсем идентичное содержание поста...

vovk, спасибо за поправку я действительно сильно упростил ситуацию.

AHT, вот это:

Сообщение от AHT

Все зависит от масла, и загрязнений в двигателе, но по любому порядка 15000 не стоит особенно озадачиваться, проблема больше притянута, чем есть на самом деле.

тоже должно быть под меткой "ИМХО"

ибо ситуация когда разность давления вызывает открытие перепускного клапана фильтра может возникать и при запуске двигателя (особенно это должно волновать тех, у кого лампочка низкого давления горит долго - так как датчик срабатывает при давлении 0,4+/-0,2 кг/см2, а насос качает холодное густое масло и без особого труда может создать давление в 1 кг/см2 и более до фильтра) и при резком увеличении оборотов двигателя (давление перед фильтром резко возрастает и кратковременно клапан открывается)
этих моментов достаточно, чтобы масло подхватывало грязь с фильтра и несло ее в масляные каналы двигателя.
поэтому фильтр надо выбирать в первую очередь из наличия и характеристик клапанов, и только затем из размеров.
но не все производители готовы честно указывать характеристики клапанов.
я,когда во время обкатки выбирал на каком фильтре остановиться, нашел такие данные только у российского ЛААЗа и буржуйского MANN'а (их он-лайн каталог для калин и приор указывает только один подходящий фильтр - W914/2).