это на зад? Имхо это не лучше решение. Такими проставками ты меняешь работу амортизатора - физически длина пружины соталась прежняя, полная длина пружины - увеличилась, рабочий ход уменьшился. Имхо домики более правильное решение.
ps просевшие пружины - под замену. На 2110 стаивл домики с новыми пружинами, дабы подвеска работала нормально, но клиренс был больше.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Такими проставками ты меняешь работу амортизатора - физически длина пружины соталась прежняя, полная длина пружины - увеличилась, рабочий ход уменьшился.
С такими проставками (подушками) получается следующее:
- статика станет выше на 20мм;
- ход отбоя уменьшится на 20мм;
- соответственно, ход на сжатие (до включения в работу буфера) больше на 20мм;
- верхний виток пружины закреплен ненадежно - резинка выступает за напрвляющую кузова, что дает подвижность верхнего витка и пружины в целом на изгиб;
- полное сжатие пружины при загрузке увеличится, что может повлиять на поломку пружины, т.к., не предусмотрено такое рабочее состояние.
Не протендую на полную истину, решил высказать свои соображения ...
Можно и это, но там обычно две проблемы:
-прохождение техосмотра;
-Если ставить на самое нижнее ( после крепежного) отверстие, то проушина амортизатора может( и задевает) втулку крепления
Последний раз редактировалось марсиянин; 31.01.2012 в 19:03..
Думаю не до конца закрыт вопрос по проставкам и задевают ли они или нет.Чтобы не устраивать конкурса, я покажу несколько фотографий и скажу , что к этому вопросу надо отнестись внимательнее, а не так , что я Д Араньян, и у меня не задевает. Иногда этой стойкой хочется стукнуть владельца , которому показываешь , а он все же не видит.Их великое множество и надо смотреть , а не бежать впереди паровоза.Я уже показал протертое дно амортизатора( проушину) . Вот теперь показываю как эта проушина натирает втулку(temych_p, я надеюсь, что вам видно)
А это пружины две от одиннацатой в сравнении и все же количество витков посчитайте и посмотрите на высоту( только не говорите , что у них одинаковая жесткость)
Комбинированный вид
