Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 6

[АГ2]

Сообщение от Ольга Воробьева

.Стоит ли сильно заморачиваться по поводу показаний датчика или же лучше поставить дополнительный БК????

Дополнительный БК нужен главным образом чтобы читать ошибки (для самодиагностики). Ну и для регулировки температуры включения вентилятора. Остальные его функции сугубо вторичны, имхо... На саму работу машины он никак (ну или почти никак) не влияет.

[Evg69]

Сообщение от Ольга Воробьева

согласна с вашими словами полностью!!!! И последний вопрос.Стоит ли сильно заморачиваться по поводу показаний датчика или же лучше поставить дополнительный БК???? Очень переживаю по этому поводу и хочу чтобы моя машина работала идеально....ну или почти идеально....

Дополнительный БК весьма полезная вещь не только из за показаний по бензину. (Кстати для того что бы БК нормально показывал остаток топлива его желательно калибровать). Он дает ряд очень полезных функций - например возможность посмотреть коды ошибок и сбросить чек.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от delia

Добрый день! У меня вот такой вопрос - машина ночует на улице, сегодня утром температура была - 23. Завожу машину с выжатым сцеплением, завелась с 1-го раза (с небольшой задержкой). Во время поездки (уже почти перед самой работой) обратила внимание, что обороты на холостых стоят в районе 1400-1500, да и двигатель шумел сильнее,чем обычно. Приехала, поставила на стоянку - обороты повышенные и стрелочка малость прыгает. Заглушила и снова завела - обороты прыгнули - и встали под 850, звук двигателя тоже стал ровнее и тише. Подскажите - это нормально, или лучше выполнить какие нибудь проверки. Машина 2006, пробег 63000 км.

Это встречающаяся на наших калинках ситуация. Думаю тут что-то связанное с РХХ. Поскольку отслеживал по БК % нажатия педали газа. ЭБУ четко видит что педаль газа отпущена, но держит обороты 1500. Глушение двигателя и заводка приводит все в норму

[koenigsegg666]

Сообщение от Ольга Воробьева

согласна с вашими словами полностью!!!! И последний вопрос.Стоит ли сильно заморачиваться по поводу показаний датчика или же лучше поставить дополнительный БК???? Очень переживаю по этому поводу и хочу чтобы моя машина работала идеально....ну или почти идеально....

БК тебе в любом случае не помешает, ставь его даже не думай, все показания работы мотора будешь знать чуть больше чем полностью Ну и показания точнее на нем, да и ошибки показывает, ну и еще много полезной информации, если водитель понимает о чем идет речь, есть конечно и бесполезные функции типо угол открытия дроссельной заслонки, но это мелочи, а по поводу идеально то к АвтоВАЗу это не относиться, в любом случае где то какая нибудь маленькая проблемка но будет

[AHT]

Сообщение от koenigsegg666

БК тебе в любом случае не помешает, ставь его даже не думай, все показания работы мотора будешь знать чуть больше чем полностью Ну и показания точнее на нем, да и ошибки показывает, ну и еще много полезной информации, если водитель понимает о чем идет речь, есть конечно и бесполезные функции типо угол открытия дроссельной заслонки, но это мелочи, а по поводу идеально то к АвтоВАЗу это не относиться, в любом случае где то какая нибудь маленькая проблемка но будет

Ну во первых не мотора, а ЭСУД. И просто значения ни о чем не говорят.Чтобы научиться диагностировать нужно много времени и много машин.В целом БК бесполезная вешь.Для диагностики не пригодна, для просто посмотреть избыточна.И еще уважаемый, угол открытия ДЗ это не бесполезная функция, а очень важный диагностический параметр в совокупности с другими. Не менее важен и АЦП ДЗ. Так что вы советуете то, в чем сами совершенно не разобрались.

[koenigsegg666]

Сообщение от AHT

Ну во первых не мотора, а ЭСУД. И просто значения ни о чем не говорят.Чтобы научиться диагностировать нужно много времени и много машин.В целом БК бесполезная вешь.Для диагностики не пригодна, для просто посмотреть избыточна.И еще уважаемый, угол открытия ДЗ это не бесполезная функция, а очень важный диагностический параметр в совокупности с другими. Не менее важен и АЦП ДЗ. Так что вы советуете то, в чем сами совершенно не разобрались.

Ну во-первых ЭСУд это и есть система управления двигателем, поэтому параметры он показывает в работе движка, естественно осевые нагрузки на нижний вал, тепловые зазоры и прочую хрень он показать не сможет а что касаемо электроники которая находиться под руководством "мозгов" это я и имел ввиду, ну а про угол ДЗ, я думаю эта вещь полезна только при диагностике какой то неисправности и знающим людям, а потому как девушка спросила про БК я думаю ей этот параметр даром не нужен, ну а у мастеров на ДСТшниках и прочих приборах и так все эти параметры есть так что для простого малознающего водителя это бесполезный параметр

[delia]

Сообщение от delia

Добрый день! У меня вот такой вопрос - машина ночует на улице ..... обратила внимание, что обороты на холостых стоят в районе 1400-1500, да и двигатель шумел сильнее,чем обычно.... Заглушила и снова завела - обороты прыгнули - и встали под 850, звук двигателя тоже стал ровнее и тише

Интересный момент - данная ситуация только в случае морозного (с утра) запуска. Когда завожусь вечером - проблем пока нет. Может ли быть (как сказал мне коллега на работе) - залипание РХХ или какого нибудь датчика?

[koenigsegg666]

Сообщение от delia

Интересный момент - данная ситуация только в случае морозного (с утра) запуска. Когда завожусь вечером - проблем пока нет. Может ли быть (как сказал мне коллега на работе) - залипание РХХ или какого нибудь датчика?

Только хотел предложить вариант с заклиниванием РХХ, такое вполне возможно, а у тебя не Е-газ случаем?

[Nataly]

AHT, добрый вечер! Посоветуйте пожалуйста. Проверила сегодня машинку тестером Штат, он выдал ошибку датчика температуры охлаждающей жидкости. С каким из двух что-то не так? И что, менять надо его? И еще показал детонацию в третьем цилиндре. Что смотреть в первую очередь - свечи? Бензин вроде должен быть хороший, на одной и той же Роснефти кушаем, не жалуемся

[AHT]

Nataly, Не так в ДТОЖ, он ввернут в термостат. Можно попробовать его заменить. После замены надо посмотреть снова.Скорей не детонация . а пропуски воспламенения. Проверить клапана, возможно дело в них. Также проверить ВВ и свечи, просто поменяв их местами. Я не помню точно, перенесен ли ЭБУ.Если нет, то проверить на предмет залива его тосолом. Ну и если сами не найдете причину, приезжайте найдем.

[Nataly]

Большое спасибо! ЭБУ по вашему совету уже давно перенесен, тут волноваться не о чем