Эволекс - корпус очень похож на 10, никаких шайб ограничительных нет, снизу подшипник отдельно от тела опоры, центр смещён, как на стоке. Отпустит немного шток амортизатора в стойку, будет меньше стуков на отбой, высоту машины не меняет. По качеству жизнь покажет, ставил в августе, пока всё ОК. Есть тема про них - читайте.
10 опоры также хорошо работают и если кому ставлю их - располовиниваю их и с каждой стороны вставляю по вставке, которые вырезаю из камеры, желательно с грузовой машины - тишь и гладь - чётко работают
10 опоры также хорошо работают и если кому ставлю их - располовиниваю их и с каждой стороны вставляю по вставке, которые вырезаю из камеры, желательно с грузовой машины
Буди только так, а без вставок сыну ставили на 8 ку, через полгода все потроха заболтались, сам не ожидал такой херни. Резинки куда ставите? Кольцо пластмассовое штатное убираете?
В последнее время что то чаще стал ловить дорогу и стук появился слева. Думал что рейка или наконечники, но сегодня посмотрел внимательно на опору и понял что ей пришел звиздец - из под верхней ограничительной шайбы виднеются кусочки перетерной резины. Опоры СЭВИ-Спайк, пробег с ними 20000 км с мая 2010. Не думал что так быстро умрут. Думаю что следующие будут СС20, хотя точно не уверен
Я тоже ставил Севи-спорт, вышла из строя правая опора,вырвало втулку через 30тыщ пробега. А так на них машина вела себя идеально, стуков не слышал таких как на штатных опорах. Наверно нам попался брак.
ИМХО, лучшее , из того что производится в России - это ANVIS, увы в розницу пока не продается. Объем производства пока не позволяет, это одно, другое - они ориентированы на первый уровень. Кста, практически не используют местных поставщиков. Железки из Франции и Польши, резиносырье из Германии и Турции и т.п.
Линейный вид
