Тип стартёра и запуск двигателя в мороз/выбор стартера

[Juran]

Калина 2007года, 1,6 восьмиклапанная. те же проблемы, -15 и стартер практически перестаёт вращать двигатель, три четыре попытки по нескольку оборотов и полный стопор. на слегка прогретом двигателе крутит как молодой без никаких намёков на усталость. с выкрученными свечами на холодную также крутит весьма бодро. снял стартер (три шпильки, восьмёрочный, безредукторный, походу на вид точь как http://katek.ru/catalog/starter/cars/object130.html , сделан в России, а дальше очень плохо видно маркировку , она выполнена тиснением на корпусе), внутри ничего особо криминального, почистил, смазал, щётки в норме. собрал, поставил, практически ничего не изменилось, всё так же с потугой проворачивает двигатель. в аккумуляторе абсолютно уверен, более того пробовал акумм с пятнашки, который бодро крутил двигатель в -18, так у меня он не смог и разу провернуть...
вопрос, редукторный стартер http://katek.ru/catalog/starter/cars/object132.html должен стать вместо моего? смущает параметр диаметр 80 ( в моей моделе указан диаметр 103), это посадочный диаметр или просто габаритный диаметр корпуса?

[Сергей-45]

Сообщение от Juran

ничего особо криминального, почистил, смазал, щётки в норме. собрал, поставил, практически ничего не изменилось, всё так же с потугой проворачивает двигатель.

сейчас статорные обмотки хреново лаком пропитывают, графит в изоляцию набивается и пробивает на массу. Тестер не всегда показывает, нужно проверять от 220В через лампочку (лучше неоновую)