сейчас темно уже да и на улице -30 а завтра посмотреть хочу мож что нибуть выдернул когда вытаскивал контроллер там-же как раз стоит реле если я правильно понял из форумов (торопился холодно у нас)
ож что нибуть выдернул когда вытаскивал контроллер
Может!-но всетаки можно узнать тип ЭБУ и его ПО и тип нового эбу и его ПО (ПО програмное обеспечение ,обычно пишеться вверху с права над штрихкодом.типа ентого :I201CO57;B102CR06;I(A)303CF05
Просто будет тогда легче направить вас в точку поиска проблемы!
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Андрій 85
У меня проблема при включение зажыгания на 1 пол. вкл. вентилятор охл. на 3-4 сек. Калина 1.6 8кл. Зарание спасибо.
Особенность ПО в эбу !Были такие косяки на первых Калинах!если напрягает ,то проблема решается заменой По в эбу ,т е перепрошивкой на более позднюю версию По!
зы :еще как вариант ,вынуть эбу из под печки и проверить его на предмет попадания в него тосола из печного радиатора !
Может!-но всетаки можно узнать тип ЭБУ и его ПО и тип нового эбу и его ПО (ПО програмное обеспечение ,обычно пишеться вверху с права над штрихкодом.типа ентого :I201CO57;B102CR06;I(A)303CF05
Просто будет тогда легче направить вас в точку поиска проблемы!
Сегодня посмотрел не чего лишнего не дернул все на месте
а вот контроллер который сгорел А201СО57 а вот этот поставил
А201СР57
Добавлено через 19 минут
и еще БК-штат показывал на старом Январи и на новом Январь
Отстёгиваешь разъём от ЭБУ. И смотришь во внутрь разъёма ЭБУ там где рядами ламели .Там внутри (мелко правда)у каждого ряда проставлены цифирки :6;25;44 и63.
в данных рядах отсчет начинается с этих цифр .Т е первый ряд считаешь от 6 до 24 ,следующий от 25 до43,дальше от 44до62 и 63-81!
Теперь эти же пины надо вычислить в ответной части разъёма (то что на жгуте ).Можно не мучаться с пересчетом мелких отверстий в разъеме,а сразу пойти по тонкому проводу от реле, которое включает вентилятор.Провод или синиго цвета будет или красносиний .Вот по нему можно вычислить где ,а точнее в каком месте стоит контакт (или в 29 или в 68)Далее надо аккуратно разобрать разъём со стороны жгута.Процедура (если никогда этим не занимался)сродни разгатки самой сложной головоломки.Потому-что там надо точно понять где надавить и что потянуть,и разъем весь разбирается на части .Если внимательно смотреть на торец разъёма, там видны желтые вставки ,они держат внутреннии обоймы ,в которые вставлены провода склеммами.Аккуратно надо их вытянуть в стороны, и обоймы с контактами сами выйдут из корпуса разъема .Далее находим заранее отсчитаный 29 пин и переставляем его на место 68 !и собираем все в обратной последовательности.
Ну вот вкрадце и всё.Да процедура не излегких ,и требует некой снаровки и умения ,к томуже на морозе этим заниматься ну уж очень не Айс!
Отстёгиваешь разъём от ЭБУ. И смотришь во внутрь разъёма ЭБУ там где рядами ламели .Там внутри (мелко правда)у каждого ряда проставлены цифирки :6;25;44 и63.
в данных рядах отсчет начинается с этих цифр .Т е первый ряд считаешь от 6 до 24 ,следующий от 25 до43,дальше от 44до62 и 63-81!
Теперь эти же пины надо вычислить в ответной части разъёма (то что на жгуте ).Можно не мучаться с пересчетом мелких отверстий в разъеме,а сразу пойти по тонкому проводу от реле, которое включает вентилятор.Провод или синиго цвета будет или красносиний .Вот по нему можно вычислить где ,а точнее в каком месте стоит контакт (или в 29 или в 68)Далее надо аккуратно разобрать разъём со стороны жгута.Процедура (если никогда этим не занимался)сродни разгатки самой сложной головоломки.Потому-что там надо точно понять где надавить и что потянуть,и разъем весь разбирается на части .Если внимательно смотреть на торец разъёма, там видны желтые вставки ,они держат внутреннии обоймы ,в которые вставлены провода склеммами.Аккуратно надо их вытянуть в стороны, и обоймы с контактами сами выйдут из корпуса разъема .Далее находим заранее отсчитаный 29 пин и переставляем его на место 68 !и собираем все в обратной последовательности.
Ну вот вкрадце и всё.Да процедура не излегких ,и требует некой снаровки и умения ,к томуже на морозе этим заниматься ну уж очень не Айс!
Спасибо Андрей ОЧЕНЬ доходчиво объяснил,просто с электроникой не в ладах я больше по механике а проводами займусь после снятии головы есть подозрение на пробой прокладки.потом отпишусь .
Последний раз редактировалось vovk; 07.02.2012 в 03:07..
Линейный вид
