наверно в этом причина, двигатель троит, идут конкретные пропуски, похоже система пытается перейти на бензин, но почему то работает на газу. переодически отключая одну из форсунок.
Цитата:
Надо знать какая ошибка загорается на газу.Разное может быть,в основном богатая смесь(неправильная регулировка ГБО).Или газ.форсунки среднего качества,долго выходят в мороз на рабочий режим,решается или заменой форсунок на более морозостойкие ОМВЛ,Ловато.Или ставится функция в настройках(если таковая имеется),подогрев форсунок импульсами до начала работы на газу.
вряд ли богатая смесь, до 20 градусов такого не было. хотя может и эта ошибка.
форсунки диджитроник, походу ширпотреб, с запуска авто до перехода на газ трещат как сволочи, и на газу до 85 градусов в 20 градусный мороз трещат.
Сложно судить,но богатая смесь не исключается,т.к. холодного газа может переливать,потому что газовая система по температурной коррекции не отрегулирована.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Chigarev-syn
похоже система пытается перейти на бензин,
Это исключено.Система не знает,что работает на газу и если видит что в каком-то из цилиндров много пропусков,она его отключает,соответственно отключается газовая форсунка.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Chigarev-syn
идут конкретные пропуски,
Тут ни чем особо не подскажешь,причин может быть очень много,гадание на кофейной гуще.Возможен большой разбаланс по производительности газовых форсунок,на холодную сильно заметно,на прогретом маленько сглаживается.
Это исключено.Система не знает,что работает на газу и если видит что в каком-то из цилиндров много пропусков,она его отключает,соответственно отключается газовая форсунка.
с чем интересно связаны пропуски? при переходе на бенз, все ровно, газ троит.
при запуске повторно троение пропадает.
Добавлено через 5 минут
Спасибо) седня отпишусь по работе гбо (если заведусь). попробую подольше погреть на бензе.
Как вариант...но всё же согласитесь,не совсем правильно.ГБО 4-го поколения должно работать без нашего вмешательства.А тут приходиться ловить момент переключения,газовать.Ну право,получается как на первом поколении...
да у меня почти та же ситуация (при ниже -10град).. такое ощущение, что форсунки примерзают и движок собирается заглохнуть, но длится это не более секунды и переключение на газ у меня стоит на 1600об, поэтому заглохнуть она тупо не успевает, ловить момент переключения не надо.. просто авто как бы притормаживает на миг и снова едет в обычном режиме.. при прогретом двигателе таких недостатков нет..
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
сегодня прогрел до 70 градусов. включил газ. ошибки не было. но при открытии термостата вышла ошибка. По-видимому, при смешении холодной и горячей ОЖ температура подогрева форсунок падает. Будем наблюдать дальше.
Не очень практично,как заведёте,особенно при прогретом двигателе,так машина и будет работать на бензине,пока перегазовку не сделаешь.А если ехать не надо,а просто погреться...надо перегазовывать.И всегда нужно это в голове держать....Опять же Ловато на прогретом двигателе(ОЖ в редукторе выше 50 градусов),сразу заводиться с газа.Мелочь,конечно,но приятно...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Airo
По-видимому,
А вот этого не нужно....Ошибку давайте,ошибку...Предположений можно стоить кучу.)))))))))))))
Заправился в ППЖТ в Ногинске газом (местные меня поймут), как раз на улице стабильно перевалило за - 20. Появились странные явления - машина начала подергиваться при езде на газу на оборотах 1800 - 2000 (если поддерживать скорость и не ускоряться).
Списал на то что рейл( да и валтек) в такую погоду начинают мерзнуть..
Докатал бак, заправился там еще раз - начались "чудеса" стал помигивать чек (БК выдает пропуски зажигания) в не зависимости от температуры мотора (переход стоит на 55 град, пробовал греть и до 70 - не помогает).
Сделал подогрев рейки (обмотал двумя оборотами трубки медной диаметром 8 мм и прижал ее стальными пластинками к родным отверстиям крепления, подключил последовательно с обогревом дросселя), рейку утеплил..
Сегодня с утра - 27 , рейка прогревается ... один хрен пропуски.
Не может же редуктор до такой степени газ не догревать...(датчика температуры газа нет)
Рампе 2 месяца... не могла же она "умереть " так быстро..
До подключения обогрева показывала пропуски в 1 и 2 цилиндрах, после - 1 и 3...
Хочется думать на газ но нет понимания как это проверить...
На бензине все идеально.
Оборудование ГИГ 4 сателлит, редуктор их (для тех, кто в теме), теплообменник их(1 метр вместо рекомендованных 0,6 м), обогрев форсунок стоит, работает........
spensor,Только хотел написать тоже самое! Симптомы одни и те-же! Правда темп. за бортом -12-15
С диджитроником должно быть все проще, там датчик температуры газа есть.
Можно автоматический переход на бензин при понижении (допустим ниже +5) сделать.
Диджитроник у меня на этом же газу по другому дурит.... холостые появляются при прогреве более 80 град и те плавают (е-газ) и иногда глохнет. На ходу идеально (рейка практически лежит на крышке ГБЦ над 1 и 2 цилиндрами, хотя возможно ей тоже подогрева не хватает).
До - 15 на обоих машинах все было идеально...
Добавлено через 17 минут
Мысль только одна - лезть в рейку, мерить высоту подъема форсунок...
Либо это все таки такой газ....
Линейный вид
