На стоячей машине так и будет.
Повтори измерения в движении.
И меряй не сразу, а погоняй воздух дай ему охладить пластик фильтр и остальные части авто которые он обтекает.
... через фильтр должен забортный воздух поступать,а не подкапотный.
Ну, еще свою лепту наверное вносит радиатор отопителя, подогревая воздух в воздуховоде ?
А в каком месте забортный мерили? Радиатор отопителя врядли при делах, при рециркулюции ведь ощутимо холоднее становится, а он и тут грел бы... Кран отопителя - лишний гемор...
Забортный и по приборке,т.е. в районе бампера и термометром на улице.
Радиатор то горячий и в салоне находится. Ну, это все равно,что ведро с кипятком в салон закрытый поставить. Ведь будет же греть.
В общем, кран все же попробую поставить. Хотя бы ручной,без эл.привода.
Это да, в пробках он хорошо салон подогревает. Правда от выхлопной системы салон ещё сильнее греется - у меня после часового стояния в пробке рычаг ручника нагревается примерно до 55 градусов. Это еще между ручником и выхлопной тепловой экран стоит.
Забортный и по приборке,т.е. в районе бампера и термометром на улице...
Ну это ни о чём... Мерить около салонника надо. Я сегодня 10мин в пробке постоял, так штатный с 36гр до 46гр подпрыгнул! Я уже ему и отходную нашептал...
будет пережимать шланг, идущий от термостата к печке.
У меня на нисане так получилось: случайно пережал этот шланг во время ремонта и так и ездил. Давлением его порвало. Шланг был почти новый без дефектов.
это ты пальцем в небо.
"Начинающий и неопытный"-не подходит, можешь поиском пробить по нику "ПлюшкинН"
Это раз.
Ну а на счет "вменяемых",так ведь собеседники ожидают,что от таких же вменяемых че то услышат на форуме. Вот я и спросил, т.к. к вменяемым ты не относишься, просто лужи газифицируешь.
это ты пальцем в небо.
"Начинающий и неопытный"-не подходит, можешь поиском пробить по нику "ПлюшкинН"
.
Читать внимательно и без пива не пробовал? Я вменяемых, но неопытных и начинающих владельцев пытаюсь оградить от ТВОИХ советов где то и чего то пережать! Удачи.
Ребята, завязывайте. Лучше мне помогите советом.
Стал я замечать что как-то холодит не шибко круто. В принципе в машине комфортно, не потею, но тем не менее решил потестить климат. Запасся цифровым термометром поставил его в машине около салонного зеркала и поехал...
В общем за час по пробкам при внешних 29 градусах он мне показывал температуру 24,5 градуса. Кондей молотил на 4й скорости, но поток воздуха мне показался не очень холодным, а так...прохладным...Регулятор стол на 22 градусах. Поставил на 18...принципиально ничего не изменилось. Температура не понизилась в салоне. В гараже померял температуру на выходе сопел. В районе 14ти градусов, что еле укладывается в график...
Как думаете-на диагностику? Или я зря парюсь и никаких 18 градусов в салоне мне не получить при внешних 29? Или еще стоит проверить на внутренней рецеркуляции будет ли понижать дальше?
__________________
Из всех транспортных средств самое надежное-ЛОШАДЬ. Либо везёт, либо сдохла.
померял температуру на выходе сопел. В районе 14ти градусов, что еле укладывается в график...
Как думаете-на диагностику? Или я зря парюсь и никаких 18 градусов в салоне мне не получить при внешних 29?
14- очень даже не плохо! Поверь, морозильник не нужен, по ино знаю. Там кондеры не намного (а то и вовсе идентичны) производительны, но там теплоизоляция соответствующая. Это кто нить учитывает? Теперь о зависимости от окруж температуры. Зимой на солнце с заглушенным двиглом пробовал сидеть? Не замерз правда? А теперь попробуй с включ кондеем из под солнца в тень (не в гараж) заехать -сразу заметишь как холодом обдает. И ещё не надо торопится остыть. Да в городе с частыми остановками и открываниями дверей поддерживать прохладу проблема, но когда долго пилишь по трассе его даже выключать приходится.
Комбинированный вид
