Тут вас послушаешь, так зимой вобще лучше машину не трогать, когда -20 и ниже за окошком. Пусковые износы и всё такое. Я катаюсь и не напрягаюсь. Машину грею по 10 мин, если мороз сильный, потом еду медленно. Вот это да, полезная штука. А пусковой износ даже на 0-ке будет при -25. Только поменьше. Я сначала заливал 10в40 (молодой был, опыта не хватало). Теперь твёрдо знаю: для нашего климата только 5-ка. Её и лью. При -25 пуск на ура. Правда, ещё раз повторю: у меня при -30 на шелловской полусини 10в40 тоже запускалась без напряга. 5-ка 5-ке рознь, как и 10-ка 10-ке! Температура замерзания всё-таки важнее темпер-ры проворачиваемости. Вот скажите мне в чём принципиальная разница, когда темпер-ра проворачиваемости 10-ок -19-22, а 5-ок -21-24. Это что - серьёзная разница? По тестам ЗР пробегитесь для интереса.
Древовидный вид