мда, с е-газом надо что то делать...(хотя может причина и в прокладке гбц), как уже говорил на СТО все патрубки посадили на герметик, водопады по утрам исчезли полностью, но и на ХХ и в движении при температуре -25С воздуха и 85С двигателя дует чуть теплым воздухом (хотя после СТО выехал - печка грела гораздо лучше - это к вопросу что с заслонками, всё более менее нормально). При поездке на 10км (длительность работы двигателя прогрев+поездка не более 20 минут), даже намека на то что бы снег на коврике растаял - нет - это нормально?
В этой теме было 3 варианта доработки (помимо гидрозатвора):
1. бывший обогрев ДЗ закупорить с 2 сторон.
2. бывший обогрев ДЗ закупорить с одной стороны, с другой (с выхода) на паротвод радиатор-РБ
3. в бывший обогрев ДЗ встроить тройник и на паротвод радиатор-РБ
так какой из способов самый эффетивный?
имеет ли смысл замены термостата на грантовский (ну или любой другой, десяточный например)?
Древовидный вид