Внимание! Термостат! Часть 2

[lkforum]

Сообщение от Дубров Евгений

Ну не знаю, парни. По опыту проблем не было на вазах. Даже трубки обогрева карб/ДУ не сбрасывал никогда. Прожать шланги, дождаться полного открытия термоса, и опять прожать, дуть в бачек - святое дело.
Ну а водопад в смысле журчания? На калине было, прошло само на обкатке. Печка грела, температура в норме - ну и пусть. Тем более едва слышно.

По калине - когда заливали систему, то там воздух по любому остается, через некоторое время (на обкатке), если все исправно, воздух потихоньку выходит и "водопад" прекращается. - значит система у вас исправна, именно так и должно быть.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Дубров Евгений

Покатался пару дней после замены. За бортом -15-25. Новая вставка оказалась по горячее, активно держит 90-97. Многовато. Решил оставить. Печка греет, сказка.

Кстати рано не дергайся - когда вставочка преработается, то ее температура может снизится на градусов на 5-10, так что может быть еще ее из-за холода выкинешь...

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Винтик

lkforum Дубров Евгений Вот опять я вам скажу что очень вам благодарен за ответы и участие только что делать то с водопадом и воздухом в печке на малых оборотах, при езде по городу. В крышке расширительного бачка я с момента покупки выставил давление 1,1 и входной клапан очень мягкий, протечек нет однозначно. Если свежих идей нет то остается дождаться термостат 2190 и переделываю систему у нас это совсем несложно будет.

Ну если уж патрубки на герметике сидят и протянуты хомуты, то тут какой-то более сложный случай наверное - такое редко но бывает.
У меня такого не было, поэтому точно ничего не могу сказать - в результате чтения форума что-то находил про:

- микро трещины в самом двигле (наверное самый тяжелый случай),
- прокладку в двигле (тосол может сочиться в цилиндры),
- в помпе что-то может сифонить,
- трещина в радиаторе,
- трещина в отопителе,
- бракованные патрубки - просто может стенка патрубка (шланга) сифонить.
- еще может сифонить из-за некачественных хомутов - обжимают они плохо...

вот все что слышал - ищи методом исключения, я тут предлагал на холодную машину приделать к РБ сосок (клапаны впуска и выпуска в крышке РБ естественно надо как-то "отключить") и насосом загнать в систему 1,5-2 атмосферы и несколько часов выдержать над сухой поверхностью в сухом помещении (надо будет подкачивать, так как стравливать может где-нибудь), потом снять снизу защиту и с фонариком все обшарить, сверху все патрубки и стыки руками общупать на сухость - если повезет, то где-нибудь засопливит и заметишь, в салоне печку проконтролировать (после этого останется грешить только на уход ОЖ в двигатель - в цилиндры или в картер).

Да, еще надо учитывать, что мест утечек м.б. несколько - не бросать все на первой найденной капле тосола