Только не могу понять как акуратно что б не сломать разобрать клапанный узел что б укоротить пружину и сделать 1.1-1.2 .на выпуск . Кто знает напишите подробно .
не разбирается она просто так, я ее специально распилил что бы посмотреть как она устроена и выкладывал фотки потрохов, ищи в этой теме.
По сути, если СОД исправна то в ней не создается такого давления, избыточное рабочее в среднем 0,5атм, и особо не важно пробка на 1.1 или 1.4, это уже критическое значение сброса давления в аварийной СОД. Если после прогрева двигла и небольшого пробега патрубки надуваются и жесткие как мячик (а это уже ~1атм. избыточного давления), скидывай не скидывай воздух изо дня в день, то 99% идет пробой газов в СОД из-за прокладки ГБЦ.
Древовидный вид