Сегодня с утра показания БК были те же. Установил, чтобы на дисплее отражалось напряжение и вот в течении работы включаю зажигание на БК-12.3, завожу 13.8-14.2 скидываю ошибку при помощи БК, чек на панели тухнет. Минут через 10 показания постепенно начинают расти, доходит до 15 БК пищит (опасное напряжение) далее доходит до 16.1 и показания замирают, загорается чек (включенный двиг-16.1. выключ двиг-9.5) За сегодня такое повторилось два раза.
При движении показания напряжения должны изменяться? + -
Сегодня с утра показания БК были те же. Установил, чтобы на дисплее отражалось напряжение и вот в течении работы включаю зажигание на БК-12.3, завожу 13.8-14.2 скидываю ошибку при помощи БК, чек на панели тухнет. Минут через 10 показания постепенно начинают расти, доходит до 15 БК пищит (опасное напряжение) далее доходит до 16.1 и показания замирают, загорается чек (включенный двиг-16.1. выключ двиг-9.5) За сегодня такое повторилось два раза.
При движении показания напряжения должны изменяться? + -
Да. Приехал он, а напряжение в норму вернулось. Даже чек не горит. Присоеденяю свой БК - тоже все норма. Посидели немного, смотрим полезло напряжение вверх, загорелся чек. Опять 16,1В. Отключаем генератор - все равно 16,1В....Стало быть или мозг ( на днях сказал вскроет, посмотрит что там) или проводка - она тосолом залита под радиатором. Еще удивило что масса с двигателя на кузов открученной болтается и ездит он так всё время...
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от nikola12121981
art159, решил что брать будешь из 75в85 гл4
Пока нет, возможно что и ка ты говорил зик, нада почитать отзывы.