Lada Largus

[Mihasik]

Сообщение от mokus

Чем технологичней производство тем дешевле. Я не удивлюсь тому, что Гранту производить дешевле чем Классику.

Это зависит от конкретного объема выпуска.Но если учеть что база одна то чем больше дерьма наклепают тем душевле, у Китая в этом успех и заключается что объемы это всегда дешевле независимо от технологичности, технологии надо окупать.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от mokus

Почему нет? Я знаю как они делались, там не металл играл главную роль в свойствах, у нас металла было хоть ж...й жуй. Это нас реклама Сникерса в 90-х приучила: что толстый слой это ГУД.

Вообще на 21 волге металл был не совсем обычной марки , и тот металл что идет на ино это совершенно другой что идет на жигули .

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mokus

-это пример Бизнеса с не человеческим лицом. Просто Французы забудут или продадут Автофармос когда купят ВАЗ. Это переходная площадка, хотя как знать бренд Рено сильный и ему простят много, пока.

Капитализм никогда не был с человеческим лицом и в СССР этому учили, но люди наши учились плохо.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Т-34-85

Я тоже рад, только пока кроме китайцев, никто почему-то дешевле не предлогает.

Маркетинг , принципиально хорошее авто не будут продавать ниже его ожиданий на рынке даже если себестоимость его всего 20%

Добавлено через 24 секунды

Сообщение от Т-34-85

Вот тут как раз наоборот - нам деваться некуда.

Это потому что дураки.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от chem_s

Это пример нормального бизнеса при ненасытившемся рынке: если по 400 спрос больше, чем могут предложить, зачем продавать за 300?

Предложение можно исскуственно ограничивать , как это делают обычно. Битком забитые скалады у диллеров, но они говорят что очередь ,это конкретно про рено .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от mokus

chem_s,Поспорю, с Автопромом по другому. Машина продается пока она популярна. Есть масса примеров хороших моделей которые никто не покупал из-за неумелой маркетинговой политики. Люди на популярный автомобиль всегда должны стоять в очереди. Если из этой очереди в раз уйдут 10-20% людей может возникнуть цепная реакция и все разбегутся.
Че далеко ходить. Пример Сайбер.( Но это я уйду от темы)

Весь бизнес это маркетинг, а с сайбером не совсем в маркетинге дело было , в кризис продавать авто с расходом под 15 литров было проблематично. Обратите внимание что очереди за солярисами и логанами которые укладываются в 7-8 литров по городу.