Здравствуйте. Прошу поделиться официальной информацией по поводу законности и возможности установки дневных ходовых огней на автомобиль.
Послал запросы на АвтоВАЗ, ГАИ ГИБДД региона, сервисные центры обслуживания, производителям DRL. Получил пока 1 ответ:
"Текст сообщения - Здравствуйте. Возможна ли установка дневных ходовых огней на автомобиль ВАЗ 11184 Лада Калина. Если да, то каких и есть ли они у Вас. Спасибо заранее за ответ. Ответ техцентра: Добрый день! Данная услуга возможна, но на ОАО "Ставрополь-Лада" не осуществляется. Также отмечаем, что для установки необходимо внесение изменений в конструкцию автомобиля, что может повлечь снятие электрооборудования с гарантии. С уважением, ОАО "Ставрополь-Лада".
Таким образом, возможность установки косвенно подтверждается. Прошу ГОСТ и Техрегламент не вносить, есть обсуждение в других ветках форума
Изучив все варианты , остановился на Ближнем свете фар, в качестве ДХО в соответствующей темке.
К сожалению в большинстве случаев в той теме обсуждаются плохие варианты.
Если уж ближний, то должно быть авто включение ближнего. А в теме про ближний в качестве ДХО обсуждается много не подходящих под ДХО вариантов, что вводит в заблуждение читателей и ставит их безопасность под угрозу.
Самое плохое - включение ближнего через ШИМ на пониженной мощности. Потому что ГОСТом предусмотрена максимальная сила света на оптической оси ближнего с галогеновой лампой - 950 кд. Что вполне соответствует требованиям к ДХО. Снижая мощность - снижается сила света, что в сравнении с ДХО или ближним делает авто менее различимым.
В скандинавских странах, где придумали ездить с ближним на пониженной мощности, фары имеют другую оптическую схему, нежели фары тех же машин, где не предусмотрен такой режим работы.
Если уж ставить ДХО, то делать это в первую очередь для Своей безопасности... ну и на последок для безопасности окружающих.
Если делать это для красоты, для обхода закона (не хочу но надо, чтобы что-то светилось, или надо, но генератор жалко), то Мне кажется это надо обсуждать вообще в отдельной теме.
Нормальных вариантов на Мой взгляд может быть только 3:
- Просто штатный ближний, который можно сделать с авто включением.
- Нормальные ДХО, устанавливаемые на авто. Это м.б. как светодиодные элементы, так и с лампами накаливания или галогенками. Главное соответствие, ну или хотябы близость к ГОСТ... его не просто так придумали ведь.
- Дальний в качестве ДХО на пониженной мощности. Но тут главное не переборщить, но и не задушить! Как ориентир может выступать ближний в верхней планкой в 950 кд.
Например на ГрандЧероки даже нет габаритных ламп. Фара дальнего выполняет 3 функции - габарит, ДХО, дальний. Различаются подводимой к лампе мощностью.
Какие варианты не нормальные:
- Ближний на пониженной мощности.
- Светодиодный китай, которого не видно. Проверяется очень просто - не формальными фотками на мобилу и выкладыванием сюда для "зацените как круто", а сравнением с тем же ближним... видимость на больном расстоянии, хотя бы метров 100.
- Дальний задушенный до габаритов, или недодушеный до уровня ближнего и реально слепящий... ну и есть вообще умники гоняющие просто со 100% дальним.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
В скандинавских странах, где придумали ездить с ближним на пониженной мощности, фары имеют другую оптическую схему, нежели фары тех же машин, где не предусмотрен такой режим работы.
К сожалению в большинстве случаев в той теме обсуждаются плохие варианты.
Если уж ближний, то должно быть авто включение ближнего.
а вот это зря так говорите!
внедрено именно автовключение БС после заводки двигателя по одной из схем из той темы! уже 1.5 года забыл что такое днем дергать ручку МУСа!
Я сделал так: врезал в решетку бампера ДХО. При включении зажигания они начинают светить.Когда включаю габариты, ближний свет или ПТФ, ДХО автоматически отключаются. Меня это вполне устраивает. И ПДД не нарушаю.
А если мой ближний, как ДХО (на пониженной мощности) светит ярче, чем ближний зубилы на максимальной мощности и в 2 раза ярче, чем ближний ГАЗ-53, ........тогда Как?
С яркостью, ты, пожалуй, запутал всех маленько.
Нет ясности в этом вопросе.
Кстати, якобы в Гранте стоят 21W лампы в отсеках ДХО и отражатель намного меньше, чем БС.
Значит яркости Хватает для ДХО Гранты.
Вот отсюда, видими и пошло уменьшение яркости на БС при использовании в качестве ДХО.
Цитата:
Сообщение от panivan
Потому что ГОСТом предусмотрена максимальная сила света на оптической оси ближнего с галогеновой лампой - 950 кд.
Так это БС, а если БС испольховать в качестве ДХО - ГОСТ на ДХО гласит - максимальная сила света на оптической оси каждой лампы не должна быть ниже 400 кд.
И ещё - сила излучаемого света в любом направлении не должна превышать 800 кд.
Иная оптическая. Предусмотрено больше света в направлении вперед. У коллеги отец держит Вольвосервис. Сам видел, что фары 940-й просто европейки и финки разные внутри. Как-то на ГТО видел скандинавскую Альмеру, там тоже фары были другие. Мужик ГТО еле прошел, хлопал глазами, мол не виноват :-o Светило не по ГОСТу, но ГТОшники закрыли на это глаза.
Цитата:
Сообщение от oapv
а вот это зря так говорите!
внедрено именно автовключение БС после заводки двигателя по одной из схем из той темы! уже 1.5 года забыл что такое днем дергать ручку МУСа!
А если мой ближний, как ДХО (на пониженной мощности) светит ярче, чем ближний зубилы на максимальной мощности и в 2 раза ярче, чем ближний ГАЗ-53, ........тогда Как?
Это проблема не Твоя, а Зубильных и Газовских фар, что не светят нифига.
На первых автах в фаре просто свечка светила, как на повозках. Но к ДХО это не имеет никакого отношения.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
С яркостью, ты, пожалуй, запутал всех маленько.
Нет ясности в этом вопросе.
Вполне всё ясно, во всяком случае относительно
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Кстати, якобы в Гранте стоят 21W лампы в отсеках ДХО и отражатель намного меньше, чем БС.
Значит яркости Хватает для ДХО Гранты.
Вот отсюда, видими и пошло уменьшение яркости на БС при использовании в качестве ДХО.
А вот тут стоит добавить несколько матерных слов. Потому что надо не для галочки ГОСТ почитать, а для знаний.
Яркость тут вообще ни при чем.
Важна сила света, измеряемая в канделах.
А сила света зависит как от светового потока в люменах, так и от конфигурации оптической системы.
И у ДХО Гранты сила света в требуемых по ГОСТ направлениях соответствует.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Так это БС, а если БС испольховать в качестве ДХО - ГОСТ на ДХО гласит - максимальная сила света на оптической оси каждой лампы не должна быть ниже 400 кд.
И ещё - сила излучаемого света в любом направлении не должна превышать 800 кд.
Так что, думаю снижение мощности БС при использовании в качестве ДХО - необходимо.
Вот тут самое страшное для безопасности и кроется.
Когда сравниваешь ДХО с ближним на оптической оси фары, то при условии, что ДХО светят не ярче ближнего, ГАРАНТИРОВАННО получаешь яркость ДХО не больше 950кд.
Что вовсе не говорит, о том, что ДХО соответствуют 950кд. Т.к. БС может быть и слабее. (950 - это лишь верхняя допустимая граница)
А вот когда снижаешь яркость БС, то нет никаких гарантий, что результат будет выше 400кд. И проверить это субъективно никак нельзя.
Для проверки нужен свечемер (это официальное наименование прибора по ГОСТ).
Сила света будет меняться не линейно, поэтому просчитать результат нельзя, тем более, что он зависит от оптической системы.
Я не против БС в качестве ДХО.
Более того! Я даже не против БС на пониженной мощности. НО! При условии наличия прибора, который позволит выставить силу света. Иначе результат м.б. не предсказуем, и это может повлиять на безопасность.
При наличии полноценного БС, можно использовать его как эталон для проверки элементов ДХО или ДС-ДХО. Это позволит вписаться до 950кд.
Никаких других ориентиров, при отсутствии прибора, нет.
А Я ещё раз повторю, что всё это Мы затеваем ради безопасности!
ЗЫ Подробно о ГОСТах и методиках измерений была дискуссия в теме про дальний в качестве ДХО. Там можно почитать подробнее и со ссылками. Также там есть формулы для расчетов, подробно описано что такое люмены, люксы, канделы и как они связаны.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
Так что, думаю снижение мощности БС при использовании в качестве ДХО - необходимо.
Ближний сам по себе разрешен ВМЕСТО ДХО, какой смысл снижать его мощность? Более того, даже если снизить мощность и уложить ближний по силе света в рамки ДХО, каждый второй гаишник будет заявлять о том, что ближний горит без габаритов, а это изменение режимов работы световых приборов со всеми вытекающими.
каждый второй гаишник будет заявлять о том, что ближний горит без габаритов
oapv, ездит 1,5года. Я - с лета. Ни один гаишник не придрался к этому.
На трассе ГО включаю обязательно - что бы зад подсвечивать.
А некоторые .... и на ДХО по трассе катаются. Таких вообще не видно на трассе - экомисты упырцатые!
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
А некоторые .... и на ДХО по трассе катаются. Таких вообще не видно на трассе - экомисты упырцатые!
В чём тогда прикол ДХО, если габариты нужно включать на трассе?
Зачем тогда, вообще, ДХО?
Включил ближний всегда и вперёд.
Если днём на трассе ты различаешь впереди идущий транспорт только по красным огонькам - значит зрение кончилось.
Если погода испортилась (условия недостаточной видимости) тогда сам бог велел включить наружное освещение, даже днём.
Цитата:
Сообщение от o_antonov
каждый второй гаишник будет заявлять о том, что ближний горит без габаритов
Не просёк. Думаю, что любой человек и гаишник, в том числе, способен увидеть, что фара светит и всё.
Какие лампы горят в фаре - это уже только экстрасенсорика.
*************************
Сегодня смотрел алгоритм работы ДХО в Пассате Б5+ (из Калифорнии)
В качестве ДХО используется Ослабленный Ближний Свет без габариток, который тухнет при поднятии ручника.
А вот и ДХО Гранты. Как видно - света совсем немного, но достаточно, по мнению ВАЗа.
21w лампы , как раз по Скандинавскому стандарту.
Это тоже баловство. Я если честно сейчас вообще не стал бы ничего делать, штатные фары очень хорошие, схемку собрал бы типа этой http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=561 и забил бы на всё. Генератор справляется без проблем, выключателем щёлкать надоедает когда по мелочёвке мыкаешься.
Линейный вид
