КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...

[Netu]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)

Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.

1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)

P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:

Как узнать без снятия КПП какая пара стоит на машине

[temych_p]

а какую можно 5 передачу постаивть к паре 3,9 (1,6/8)? С парой 3,9 на трассе на пятой обороты высоковаты.

[Mikki Ruk]

Сообщение от temych_p

а какую можно 5 передачу постаивть к паре 3,9 (1,6/8)? С парой 3,9 на трассе на пятой обороты высоковаты.

В штате стоит 0.78, а следующая(длиннее) 0.73, а потом 0.69.
Посмотри в программе, http://www.7418850.ru/program.htm какая тебе более оптимальная по оборотам двигателя. Но следует помнить, чем длиннее передача, тем хуже динамика.

[agend]

сегодня заезжал в один сервис-говорю вот калина двигло 1.4 коробка с 10 внутренностями с парой 3.7-тяжеловато ей с ней. Хочу махнуть на 3.9 вал и шестерню показал(ну как на фото) Они мне типо это 8вал он на много слабее и развалится и ввели меня в сомнения. Не ужели это так?

[temych_p]

10 вал - пустотелый, шестерня на нем съемная. 3,9 выдержит легко, как минимум со стоковыми передачами.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Mikki Ruk

В штате стоит 0.78, а следующая(длиннее) 0.73, а потом 0.69.
Посмотри в программе, http://www.7418850.ru/program.htm какая тебе более оптимальная по оборотам двигателя. Но следует помнить, чем длиннее передача, тем хуже динамика.

посомтрел-посмотрел, разница в 300 оборотов, приблизительно со стоком. кардинально шума это не убавит в районе 3500-4000, а бабок с меня вытянет

[Snike]

Сообщение от AME

Просто лично меня что-то уж очень сильно смутили те фотографии '10-х' 4,1...

а там еще и 3,9 фотка была и никакой истории "болезни", т.е. в каких условиях и на каких движках получен столь печальный результат. Одно дело на стоке, другое - на форсированных моторах. Т.е., если покопаться, уверен, что и срезаные 8е ГП (с валом) можно найти для пугалки. Также наверно врят ли кто будет спорить, что выточить, да и закалить ГП с валом куда сложнее, чем без него, т.е. вероятность ошибки тут больше (это типа теория).

Сообщение от AME

И... я ведь не 'в теории' рассуждаю о 5-й 0,69 на паре 4,1 - у меня в коробке такая

Движок 1,4 16V, верно? Я просто как-то сомневаюсь, что со штатной прошивкой и на газу движок будет тянуть на 5й (6й) с 2000 оборотов. Да, на ровной прямой, машина конечно поедет, хотя я несколько раз сравнивал расход бензина: при 90-100 км/ч (по сподометру, реально это на 5-7км/ч ниже) на стоке расход получается меньше на 4й, чем на 5й. Да и многие именитые издания буквально измерили, что максималка у стоковой калины (1,4 ГП 3,7) на 4й передаче выше (!!!), чем на 5й. И только ГП 3,9 позволяет 5й стать самой быстрой.
Я 2 калины эксплуатировал "в стоке": если один едешь, еще нормально на 5й можно ехать, не нарушая ПДД, если салон забит или хотя бы кондей работает, - тупим по полной. Вся проблема в том, что у движка 1,4 почти ровная площадка между 2-3 тыс. оборотов и только с 3 тыс. начинается рост, который идет примерно до 5 тыщ. Отсюда вывод, что если надо как-то динамично ехать на этом движке, обороты нельзя ронять ниже 3 тыщ.
Как я уже писал, при ГП 4,13 и 5й 0,69 обороты при скорости 100км/ч будут около 2600, при том, что в стоке (ГП 3,7, 5я 078) они, хоть чуточку, но выше. Иными словами куча переделок, денег, а 5я будет будет тупее стока. (многие ли будут ставить 6ю в коробку?) Смысл? Возможно серьезно поможет прошивка, я до нее еще не добрался, но "вытягивать" 1,4 16V с 2 тыщ - это просто издевательство над движком. Проще скинуть передачу добрать оборотов, чем мучить двигатель, - он же при этом испытывает банальное масляное голодание, отсюда задиры и т.д.

Сообщение от AME

А у тебя сейчас на 4-й при 100 км/ч сколько оборотов?

3500, как калькулятор пишет
2900 на 5й, т.е. динамика на 5й сейчас более чем приемлимая
а еще можно по городу 65-70км/ч на ровной прямой теперь пилить на 5й.
кстати, из замечаний, коробка стала очень похожа на солярис'ную, там почти те же обороты при тех же скоростях, правда на этом сходства и заканчиваются.

Прикольно делать на светофоре всяких пердящих зубил или старых гольфоф: они ж считают себя королями на дороге и никак не могут понять, чего это калина их сделала. Слышишь, как позади тебя усиленно пердят, но догнать не могут...)))

[Mikki Ruk]

Сообщение от agend

сегодня заезжал в один сервис-говорю вот калина двигло 1.4 коробка с 10 внутренностями с парой 3.7-тяжеловато ей с ней. Хочу махнуть на 3.9 вал и шестерню показал(ну как на фото) Они мне типо это 8вал он на много слабее и развалится и ввели меня в сомнения. Не ужели это так?

Нет не так, если такое тебе сказали, то в этих КПП они мало что понимают и советую обратиться в другое место.

[agend]

всё понял намек едем в другой сервис. кстати в продажу поступили запчасти от коробки 11194 с 3.9(2112)автоваз

[temych_p]

вот еще один прикол в том, что ГП 3,9 - заводская, т.е. не будет воя. А 4,1 и выше - пиленная в гараже со всеми вытекающими...

[agend]

да ты прав, я где заказывал свою пару-они мне сказали к сожалению по Автовазовскому кагатлогу такой гп нет(я спрашивал 4.1)

[agend]

Сегодня ездил в магазин прикупил мелочушку(герметик прокладки+подшипники итд) решил купить шестерню 1 скорости(21083) есть одно но шестерня 21083 нового образца под синхронизатор2110. Покупать или искать старого? А на моем вторичном вале эта шестерня не в лучшем состоянии(на фото плохо видно) Иглатчитые подшипники4шт мне дадут новые. вроде всё