Цитата:
Сообщение от Toxa60
о моем стуке: после протяжки коробки регламентным моментом стук 4 цилиндра нагорячую ушел и не появляется уже тысячи полторы.
При холодном пуске есть,но очень непродолжительный,секунд 10-15. Видимо,дело не в тепловом расширении поршня,а в образовании масляной пленки. Первые секунды работает насухую,вот и постукивает.
|
В подтверждения догадки.На улице-3. Заводился сейчас после ночной стоянки. Но заводил не совсем как обычно
Нажал педальку в пол и крутил стартером до его отсечки(секунд 10-15). Авто,естественно,не завелось,но давление маслица нагнало. Следующая прокуртка стартером уже при нормальных условиях. Пуск и.... заработал как молодой.Ни один гидрик не стукнул,ни звука колокольного от поршня не было.
Поскольку тема заметно приросла именно за зиму,рискну сделать следующее заключение. При загустевшем масле масляного тумана в блоке нет и быть не может. Соответственно,все косяки вызваны косячной системой смазки.Вернее,ее работой при низких температурах. Как уже и писали, первое время после запуска топливо льет в изобилии. И даже если жалкие капли масла попадают на зеркало-тотчас же смываются топливом.Степень сжатия у двигателя относительно высокая, нагрузки на поршень и его миниюбку значительны. Вот и начинаются задиры.
В подтверждение этой теории говорят и фотки поршней. От перегрева следы будут несколько иные. То что видел на сегодняшний день-следы от холодного сухого трения.
фотки в нижнем левом углу
http://ab-engine.ru/abs/12_04_piston.html
явно нахолодную потерло
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Toxa60
В подтверждения догадки.На улице-3. Заводился сейчас после ночной стоянки. Но заводил не совсем как обычно
Нажал педальку в пол и крутил стартером до его отсечки(секунд 10-15). Авто,естественно,не завелось,но давление маслица нагнало. Следующая прокуртка стартером уже при нормальных условиях. Пуск и.... заработал как молодой.Ни один гидрик не стукнул,ни звука колокольного от поршня не было.
Поскольку тема заметно приросла именно за зиму,рискну сделать следующее заключение. При загустевшем масле масляного тумана в блоке нет и быть не может. Соответственно,все косяки вызваны косячной системой смазки.Вернее,ее работой при низких температурах. Как уже и писали, первое время после запуска топливо льет в изобилии. И даже если жалкие капли масла попадают на зеркало-тотчас же смываются топливом.Степень сжатия у двигателя относительно высокая, нагрузки на поршень и его миниюбку значительны. Вот и начинаются задиры.
В подтверждение этой теории говорят и фотки поршней. От перегрева следы будут несколько иные. То что видел на сегодняшний день-следы от холодного сухого трения.
фотки в нижнем левом углу http://ab-engine.ru/abs/12_04_piston.html
явно нахолодную потерло |
ыыыыы
Начало стука поршней на 16V означает,что обкатка движка успешно состоялась
Древовидный вид