Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 5
дорого это все, можно конечно и турбу у них построить, но у них она еще дороже, т.к. делают для того, чтобы ежедневно эксплуатироволось, а не стояния в гараже.
кстати, вот фотки подкапотного x_f3b66320.jpg 79629103.jpg
кстати, все резиновые патрубки, насколько помню заменены впоследствии на металлические. 79629135.jpg 79629163.jpg
заметили, что фильтр остается штатным? Что не режется кожух ГРМ и соответственно не закидывается грязью, также решен вопрос с тем, что водитель не дышит картерными газами, как это реализовано у других производителей
Древовидный вид