АKБ и эксплуатация

[Darkon]

Сообщение от Mizyakov

6000 об/мин.

это обороты гены = ~2400оборотам ДВС.

[aland]

Сообщение от Mizyakov

Вы часто "рвёте" так движок?

Ременная передача через шкивы КВ двигателя и гены = 1 х 2,4 .
Т.е примерно при 2500об/мин двигателя, гена будет вращаться в своих около 6000 об/мин. Таким образом при езде на мах крутящем моменте (1,6/8кл) 2500-3000 будет достигаться мах отдача гены в 85А. Что-то уйдет на освещение и прочие приблуды и еще останется АКБ не мало) Остальные условия заряда АКБ в зимний период опускаем пока)

ПЫСЫ: Возможно даже преположить, что если владельцы 1,4/16кл и 1,6/16кл крутят движок более 4000-5000 т.е. когда комфортно ехать двигателю , генератор отдает теже 85А поскольку гены одинаковы, но при этом вал якоря крутится 10-12тыс /об мин . Чему следствие -преждевременное истирание щеток на регуляторе напряжения.

[Mizyakov]

Darkon,
aland, Большое спасибо за разъяснение, всё понял (признаЮ - я балбес.)

[aland]

Сообщение от Mizyakov

признаЮ - я балбес.

Ну зачем так-то))) Ваши познания весьма почтительны в этой теме.

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от aland

ПЫСЫ: Возможно даже преположить, что если владельцы 1,4/16кл и 1,6/16кл крутят движок более 4000-5000 т.е. когда комфортно ехать двигателю , генератор отдает теже 85А поскольку гены одинаковы, но при этом вал якоря крутится 10-12тыс /об мин . Чему следствие -преждевременное истирание щеток на регуляторе напряжения.

А вот что про это скажете?

[Darkon]

Сообщение от aland

А вот что про это скажете?

ну это редко когда 4000-5000, обычно на ускорениях в городе, или обгоне на трассе на 3й.

[ММГ]

Сообщение от Bim_Sony

По мере заряда, ток уменьшается и АКБ уже неохотно принимает заряд.

Видел.Когда-то подобрал выброшенное зарядное.Трансформатор и амперметр были целые. Купил в радиомагазине за копейки выпрямительный блочок на 25А, из сгоревшего пылесоса вынул регулятор напряжения с крутилкой, через него ток пустил на трансформатор,с трансформатора ч/з купленный диодный мост,-выпрямитель и родной предохранитель к аккум-у. Регулятором напряжения выставлял ток зарядки. Ток упадет,-тупо добавлял его увеличением напряжения раз-другой. Наверно варварство, но сходило. Сейчас зарядное Кедр 4А, При включении разряженного АКБ 4-5 А, при заряде падает,а при токе менее 1А отключается.

[aland]

Darkon, а все же владельцы 1,4/16 и 1,6/16 предпочитают покрутить двигатель))) У меня если 3000об то воет уже ехать не охота при таком шуме , а на трассе 3000-3500 на обгонах)

[ММГ]

Сообщение от Bim_Sony

Пересчитываем время 5 секунд в часы
5/60/60= 0,00138(8) часа
Ток от АКБ
I= 0,00138(8) * 375 = 0,52 А

Т.е., если Вас правильно понял, ёмкость аккум-а после запуска уменьшится на 0,52А, которые можно восстановить примерно 30 мин. зарядки током в 6А. А так как генератор может дать гораздо больше, то и восстановление емкости АКБ будет быстрее?
Говорите, что ток в ходе зарядки уменьшается, но мы и говорим о восстановлении посаженной после запуска АКБ. Раз зарядилась, то и вроде езди дальше?

[Гагаринец]

aland, до 3000 об/мин он не тянет (тянет, как Ока).
Ничего не стёрлось пока за 60 000 км.

[aland]

Сообщение от Гагаринец

aland, до 3000 об/мин он не тянет (тянет, как Ока).

Я про себя написал, что мне своего 1,6/8 хватает слихвой на 3000 , а на 1,4 и 1,6 4000-5000 крутят чтобы ехал)