Цитата:
Сообщение от Pavel_b
У меня следующая проблема.
Не мог понять почему калина не заводится с пол оборота как карбюраторные вазы или те же даже девятки инжекторные.
|
У вас нет проблемы ,у вас на авто есть контроллер (ЭБУ)Bosch !(...Включая зажигание, насос работает не до срабатывания клапана, а просто по времени...)
Данный эбу включает БН только три раза и то только когда он был сброшен (или проиницилизирован )дальше включение БН происходит только с первыми прокрутками коленвала при пуске ДВС !
На эбу типа Январь7.2 пуск всегда уверенный ,так как он всегда включает БН при каждом повороте ключа в замке зажигания !По этому это не неисправность ,а алгоритм работы БН(бензонасоса)на данном типе ЭБУ!
зы:Давление в топливной системе остаётся долго не изменным после выключения двигателя .Если это не так ,у вас имеет место быть :
1.Не держит давление обратный клапан в БН
2.имеются повреждения на подающем гофрошлаге в БН(очень частая и распрасстранённая неисправность БН У калины)
3.Не гермитечны форсунки .
На фото вид на БН и гофру ,которая перетирается о край корпуса БН (очень частая неисправность ,по которой система не держит остаточное давление)
рs:Мною лично был проведен эксперемент с данным типом ЭБУ и параллельно реле БН была установлена схема таймера ,который при каждом повороте ключа взамке зажигания (не зависимо от алгоритма работы программы в эбу БОШ)включало реле на несколько секунд .Результат как на Я7.2 ,всегда уверенный пуск .И самое главное всегда уверенный пуск горячего двс после небольшой стоянки в 5-10 мин (очень популярная проблема по лету )
Древовидный вид