Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять - 1

[Black_Wolf]

Посмотрел по телеку про Женевскую выставку авто...
Предлагаю конструкторам ВАЗа оснастить приоровский мотор системой старт/стоп, при которой отключались бы 1 или 2 цилиндра пока в пробке стоишь или медленно ползёшь.
И топливо экономишь и об экологии своего города заботишься!

[zemljak]

Сообщение от Black_Wolf

Посмотрел по телеку про Женевскую выставку авто...
Предлагаю конструкторам ВАЗа оснастить приоровский мотор системой старт/стоп, при которой отключались бы 1 или 2 цилиндра пока в пробке стоишь или медленно ползёшь.
И топливо экономишь и об экологии своего города заботишься!

Пусть сначала сделают коробку не воющую. двигатель не вибрирующий. стойки не бухающие. а потом уж стартах стопах и отключаемых цилиндрах думают.

[voy@ger]

Сообщение от zemljak

Пусть сначала сделают коробку не воющую. двигатель не вибрирующий. стойки не бухающие. а потом уж стартах стопах и отключаемых цилиндрах думают.

поддерживаю автора на 100%. пусть вначале качество выпускаемых авто доведут до ума, потом можно уже будет думать о подстаканниках и прочей херне.
стойки и вся передняя подвеска не выдерживают никакой критики, рулевая - тоже самое, петли дверей с новья прослаблены, пластик гремит (его что нельзя закрепить нормально что ли, пригнал во вторник ФФ В7 новый, пластик такой дубовый как на калине но блин он не гремит и в салоне тихо), звон рычага КПП - что нельзя убрать это на заводе. уж детские болячки можно давно искоренить и затраты на это не большие будут. если КПП не могут сделать пусть у узбеков с нексии или у французов с логана покупают. в общем пусть хотя бы раз головой подумают

[Old_Pepper]

Сообщение от voy@ger

поддерживаю автора на 100%. пусть вначале качество выпускаемых авто доведут до ума, потом можно уже будет думать о подстаканниках и прочей херне.

Тоже поддерживаю.
Но.
Подстаканниками, прочей .. , поршнями и КПП занимается не один и тот же человек.
Т.е. одно другому не мешает.
Как писал Пушкин (сукин сын) :"Быть можно дельным человеком, и думать о красе ногтей."
То же относится к машине.
Работая над улучшением качества мотора, трансмиссии, подвески - не забывать о мелочах в салон. Убрать лишнее (к примеру, датчик света к чему, при нынешних правилах? ) и добавить полезное.
Ну и наоборот, естественно.
Чтоб не получилось как со "Шнивой", когда народ ждёт нормальный мотор и устранение косяков , влияющих на безопасность, а получает "обновлённую" машину с пластиковым обвесом и табличкой "Bertone".
Типа , круто теперь... :(

[zemljak]

Сообщение от Old_Pepper

Подстаканниками, прочей .. , поршнями и КПП занимается не один и тот же человек.

Мое мнение. что устранение воя кпп. гремучести подвески. тарахтение движка. это устранимые проблемы и вазовские инженеры вполне могут это сделать. вопрос в затратах на устранение этих вещей. а не дает это делать руководство завода. ведь и так спрос есть. терпит потребитель. значит зачем "ненужные траты" проще как сказал Old_Pepper, пластиковый обвес сделать- видимость изменений- народ клюнет "Обновленная Нива типа"

[Воевода]

Сообщение от zemljak

а не дает это делать руководство завода

Пока ВАЗ будет ассоциироваться с криминалом и попилом народных денег так и будет. Забыли что в девяностые творилось? Машины составами исчезали. Думаете шас по другому? Тоже самое только под вывеской РОСНАНО и прочих Чемезовых. Копите деньги и покупайте машины тех производителей кто любит свою продукцию, а не делает ее сквозь зубы. как на вазе.

[Old_Pepper]

Сообщение от Воевода

Копите деньги и покупайте машины тех производителей кто любит свою продукцию, а не делает ее сквозь зубы. как на вазе.

Только не свою продукцию а покупателей своей продукции.
Тут вспоминается три радости Сочиро Хонда.
Радость покупателя от обладания мотоциклом "Хонда" , радость продавца , от того, что покупатель рад, радость производителя от того, что рады покупатель и продавец.

Доживём-ли до "трёх радостей" ВАЗа?
Очень хотелось бы.

[voy@ger]

Сообщение от Old_Pepper

Подстаканниками, прочей .. , поршнями и КПП занимается не один и тот же человек.
Т.е. одно другому не мешает.

что мешает их собрать в кучу и настучать по голове. затрат на устранение косяков не так и много будет по сравнению с тем сколько ваз отваливает на замену з\ч по гарантии. что мешает в двигатель ставить поршня соотвествующие размеру цилиндров, что мешает на пол мм укоротить втулку кпп что бы не звенел рычаг, что мешает ставить мягкие трубки что бы не лопались они на морозе и омывайка не текла в салон и тп. не зря говорят что ху....му танцору всегда яйца мешают, а мы все ждем от него чего то.
я откатал на 3 моделях ваза 21099, 2114, 2110 - не было ни одной авто что бы я полез в мотор печки или в ходовку до 30 тыс, машины пробежали без проблем минимум 100 ткм и проданы.

[Old_Pepper]

Сообщение от voy@ger

что мешает их собрать в кучу и настучать по голове. затрат на устранение косяков не так и много будет по сравнению с тем сколько ваз отваливает на замену з\ч по гарантии. .

Не правильно поставленный вопрос.
Не "что мешает", а кто и почему не хочет.
Т.е. проблемы ВАЗа в частности и в стране вообще, могут быть решены только заменой "эффективных менеджеров" на профессионалов, причём стимулированных не только "пряником" , но и "кнутом".