Ky., таже история. Проверил данную теорию на ЗМЗ-402.1 (ГАЗ 3110 2000 г.в.), купил вроде бы кошерненькую промывку от Castrolю Залил. Погонял движок (чисто по инструкции по промывке на банке с этой дрянью, без фанатизма), двигатель только-только прошел обкатку после капиталки (4 тысячи км),сливаю. Обнаруживаю в промывке куски (в прямом смысле куски) чего-то желеобразно-мазутного. Взрываю клапанную крышку и вижу, что мой дорогой моторчик весь в черной противной дряни, напоминающей по консисенции жидкий гудрон (в двигатель было залито масло Shell Helix синтетика 10W40). Скручиваю сливную пробку, беру лигроин, оставшийся от запасливого деда и проливаю движок, что возможно-очищаю руками с помощью старой зубной щетки.После проливки заливаю такой же самый Shell Helix и езжу около недели. Итог: промывка не помогла, двигатель попал на разборку поршневой (перебирал сам, ибо люблю это дело), замену колец, пальцев и перегильзовку, ибо на 2-ом цилиндре маслосъемное кольцо сначала залегло, а потом просто разлетелось попутно продрав к чертям зеркало цилиндра. После чего зарекся промывать двигатель, тем более, что современная автохимия в виде синтетических масел с кучей присадков спарвляется с очисткой двигателя чуть лучше, чем отлично. Кстати, сменил масло: Liqui Moly 5W40, синтетика в ДВС и ZIC 75W85 полусинтетика в КПП, двигатель стал работать тише (провел замер с помощью датчиков, бензин не менялся), КПП переключается плавнее, без рывков. Заменой доволен, масло в ДВС меняю 1 раз в 7-8 тысяч. масло в коробке поменял второй раз, перед зимой залью снова синтетику Liqui Moly.
Добавлено через 2 минуты
Через 2 недели еду менять распредвал (Нуждин 10,63), шлифовать седла клапанов и менять клапана на Т-образные от Нуждин
Древовидный вид