Т.е. резюмируя, вся разница в другом катализаторе, при этом разница в лошадиных силах между Евро-3 с тросиком и Евро-3/4 с е-газом происходит за счет более оптимального смесеобразовании и заметна только на 8кл. движках, на 16кл. такой разницы нет потому, что там и так было хорошее смесеобразование (в маркетинг с специальной цифрой ниже 100л.с. как то не верю).
Древовидный вид