Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Мне вот интересно, с нашими поршнями-таблетками определились: изготавливают без термо-вставки и с завода тепловой зазор побольше. А 8-клапанники тарахтят на холодную, тоже бюджетный вариант поршней без термо-вставки? Там же обычные, с длинной юбкой? Что это у ВАЗа - генеральный замысел, руководящая идея или тупо экономия?
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Цитата:
Сообщение от Africen
А 8-клапанники тарахтят на холодную, тоже бюджетный вариант поршней без термо-вставки? Там же обычные, с длинной юбкой? Что это у ВАЗа - генеральный замысел, руководящая идея или тупо экономия?
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Да скорее всего АВТОВАЗУ эта экономия уже боком вышла, можно было бы новый поршень разработать с термовставкой на те деньги что они на гарантийную замену ШПГ тратят.
Очень интересно... Может мы чего не понимаем, может есть какое-то преимущество у этих поршней без термо-вставки о котором мы не догадываемся, ну кроме того, что они тарахтят на холодную. ))
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
При запусках на холодную начал замечать ЗВОН со стороны моторного щита нормально слышно только из салона. Такой звон продолжается примерно до 40 градусов, после пропадает, но если газануть до 2000 оборотов то этот звон можно опять услышать когда обороты чуть упадут примерно до 1200-1500. Из подкапотного пространства не очень прослушивается. Раньше стучал только на горячую 2 и 4 цилиндр, звона этого не замечал, ну может он меньше был. Что это может звенеть на холодную, ШПГ? Коробас или элементы обшивки отпадают как варианты.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Цитата:
Сообщение от hrsrval
Предположительно, АК12М2 - литье под давлением. Поршень без термовставки
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
С химсоставом обычного ВАЗовского поршня с длинной юбкой. Состав должен быть отличным с большим содержанием кремния,
По марочнику в отливке кремния должно быть 11-13%, меди 1,8-2,5%, железа 0,6-1,0%.
И еще допускаются доли процентов различных элементов примесей. Вот бы проверить "отстучавший " поршень на эти самые примеси, наверняка их или лишку, или совсем нет...типа перестарались, а примеси могут оказаться нужными элементами (бывает и такое).
...куплю недорого б/у поршень на анализ! ))
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4
Цитата:
Сообщение от Lexandr
Ну отстаньте вы уже от морозов, наконец. Я в мае заменил - к августу уже "исправно" брякало всё.
Выкладывайте свои предположения, а то 4 тома темы и ничего кроме как замена шпг, в возможно неисправное авто, не придуманно.
Цитата:
Сообщение от А.Н
Ну и вывод, если только у вас узел сцепления расходник и меняется просто как лампочка. Да и незнаю за сколько прогреется 16кл без нагрузок хотя бы в -30, наверное в сосульку превратишься. И период холодной работы будет дольше, а трет поршень именно при работе на холодную.
А что лучше, чтобы шпг расходником была? Вот и я говорю, что алгоритм прогрева дрыгателя пересматривать нады.
Цитата:
Сообщение от biarmy
Про энергопотребители соглашусь и то в том плане, что холодная АКБ не принимает ток, пока не прогреется. Но про выжатое сцепление... это слишком.
Не один потребитель тока, или даже если все вместе взятые не могут остановить двигатель при прогреве, а замёрзшая коробка может....
Цитата:
Сообщение от Africen
Очень интересно... Может мы чего не понимаем, может есть какое-то преимущество у этих поршней без термо-вставки о котором мы не догадываемся, ну кроме того, что они тарахтят на холодную. ))
Не от перегрева у нас задиры, а термовставка ет холодильник....
))
Линейный вид
