А.Н, Выше пост с форума СТИ, там о прокладках рассказано, и о степени сжатия при их применении
От себя могу добавить по поршню 21124 в приороблоке под ГБЦ Калина.
воспользовавшись калькулятором степени сжатия
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=115
имеем:
ход поршня: 76,5 мм
диаметр цилиндра: 82,0 мм
объем камеры в поршне: 2,5 куб.см
недоход поршня: 0,4 мм
объем камеры в ГБЦ: 32 куб.см (ГБЦ Калина)
прокладка: 4,3 куб.см (прокладка 6,1 (21124) - вытеснитель поршня 1,8)
_______________________________________
объем двигателя: 1596.17 куб.см
степень сжатия: 10,75
Итого, для нормального функционирования двигателя необходимо использование прокладки 21124 и
95 бензина. Но степень сжатия всё равно большая и имеется возможность получить назад нашу болезнь усадки поршня и как следствие стука поршневой, жора масла. Избавляемся только от загиба клапанов
Если срезать с поршня вытеснитель, объём которого составляет 1,8 куб.см
то получаем:
ход поршня: 76,5 мм
диаметр цилиндра: 82,0 мм
объем камеры в поршне: 2,5 куб.см
недоход поршня: 0,4 мм
объем камеры в ГБЦ: 32 куб.см (ГБЦ Калина)
прокладка: 6,1 куб.см (прокладка 21124)
_______________________________________
объем двигателя: 1596.17 куб.см
степень сжатия: 10,34
Уже ближе к использованию 92 бензина, но ещё не совсем достаточно. Вероятность болезни усадки поршня уже небольшая, хотя и 2112 машинки страдают стуком и жором, правда намного меньше, чем наши.
Что бы достичь степени близкой к 10.2, необходимо обеспечить недоход поршня на 0,6 мм
Согласно описанию поршня:
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Необходимо торцевать поршень примерно на 1,1 мм относительно общей высоты с вытеснителем
Выглядит это примерно так:
ход поршня: 76,5 мм
диаметр цилиндра: 82,0 мм
объем камеры в поршне: 2,0 куб.см (т.к при торцовке поршня выборки тоже станут меньше)
недоход поршня: 0,6 мм
объем камеры в ГБЦ: 32 куб.см (ГБЦ Калина)
прокладка: 6,1 куб.см (прокладка 21124)
_______________________________________
объем двигателя: 1596.17 куб.см
степень сжатия: 10,22
В этом случае двигатель способен принимать всякий бензин с октановым числом 92 без опаски за детонацию. Болезнь усадки поршня, стуков в поршневой и загиба клапанов практически отсутствует.
У кого есть ещё что добавить, или исправить?
Древовидный вид