У кого какой расход (1,6 8v) с ЭПГ (Е-газ)

[ruslan-life@mail.ru]

при скорости 110-120

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

вот у меня подгазовки нету прошивка родная

Добавлено через 1 минуту
завтра ради интереса на ровной дороге с отпущенной педалью газа посмотрю по спидометру сколько машинка будет идти

Добавлено через 1 минуту
когда купил было такое дело перла как угорелая но в течении недели мозги подстроились под мой стиль езды и все прошло.

итак на ровной дороге на второй скорости машинка идет 15 км/час

[Region56]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

на ровной дороге на второй скорости машинка идет 15 км/час

На пятой передаче,держит 40км/ч.

[Оригинал]

Сообщение от Region56

На пятой передаче,держит 40км/ч.

...харакири для двигателя!!!

[andrey.vlad]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

думаю обломимся мы товарищи недорогого решения тут нету, народ прошивался у паулюса экономичнее не стало(читал где-то в ветке), вариант только тросик внедрить а ЭПГ убрать

А установка ГБО - это не более недорогое решение? Сейчас штудирую тему: Калина на газе". Там аж 4 серии.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от andrey.vladimirowitch2012

А установка ГБО - это не более недорогое решение? Сейчас штудирую тему: Калина на газе". Там аж 4 серии.

мне кажется что ГБО медленно убивает двигатель!

Добавлено через 3 минуты
Не будем перечислять, что всем и так известно об газе и газовом оборудовании, о всех преимуществах газа, о которых кричат рекламные статьи установщиков ГБО.

Газ более дешевое топливо, это всем известно, но не все хорошо - что дешего.
За дешевизну газа придется впоследствии все равно платить и хорошо если расходы не превысят экономию.

Я не противник газа , а наоборот сторонник его использования, так как давно и постоянно езжу на газу.
По сравнению с бензином на газу двигатель работает намного мягче, ездить приятно, машина трогается ровно без рывков по сухому асфальту и пробуксовываний в гололед.

Газ - это топливо для спокойных водителей, любящих ровную размеренную езду, для спортивного типа езды газ не подходит.

Но всегда при покупке новой машины встает вопрос - газ или бензин. Если годовой пробег автомобиля не превышает 20 тыс.км. ,то ставить газовое оборудование не имеет смысла, оно попросту не окупит себя , а при продаже машины оборудование вы просто подарите следующему владельцу.

Плюсы использования газа на авто всем известны, приведем минусы при использовании газового оборудования.
Каждый год нужно проходить переосвидетельствование газового баллона и его опрессовку(проверку давлением) и стоит это около 30-40 $

Качество газа тоже не всегда соответствует нормам, особенно на периферии.Так заправившись в областном центре вы на полной заправке проедете 500 км., а заправившись в каком нибудь райцентре вы сможете проехать уже только 400 км., и разница в расходе будет действительно велика. Зимой ,по рассказам заправщиков, чтобы повысить свойства газа в него добавляют больше бутана , что также отрицательно сказывается на его расходе.

Насчет запаха газа, которого так боятся, после нескольких недель эксплуатации вы просто перестанете его чувствовать,не знаю плохо это или хорошо, но надеюсь это не так вредно,по тому что от запаха газа никуда не денешься, как ни крути ,а любой кто будет садиться к вам в машину все равно его будет чувствовать.Другое дело если запах сильный и стойкий, то уже следует проверить систему на утечки, делается это мыльной водой и щеткой типа зубной, которую можно возить с собой.

Газ разгорается и сгорает медленнее, следовательно и заканчивает гореть позже, следовательно без перестройки зажигания пламя прорывается через окрывающиеся щели выпускных клапанов! Эффект пламенной резки, отсюда рекомендация опережения на 3-8 градусов, но никто вам не перепишет прогу вашего Субару, Тойоты под использование газового топлива, и вышедшие из строя по этой причине детали вам никто восстанавливать тоже не будет.

Скажу по своему опыту, иномарки менее склонны к прогару клапанов от газа, а вот наши машины больше рискуют, так ездив на газу на ВАЗ 21093 за 5 лет клапана сгорали 2 раза,следующего уже не выдержат,придется менять головку,вернее сгорают не клапана а седла клапанов. По этому при езде на газу на двигателях с ручной регулировкой клапанов рекомендуется их регулировать каждые 20-25 тыс.км.(т.к. клапан проседая в седле уменьшает зазор в клапанном механизме и может совсем его зажать,тогда клапан сгорит наверняка),там где зазоры в клапанах регулируются автоматически гидрокомпенсаторами уже нужно следить только за моментом опережения зажигания.

[Пряня]

про расход топлива

Даже при агрессивной манере вождения трудно на "Калине" увести расход выше 14 л /100 км на исправной машине (летом)

вот полезная инфа из недр инета

Нормы расхода топлив повышаются при следующих условиях.
Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны - от 5% до 20%
Работа автотранспорта в городах с населением:
свыше 3 млн. человек - до 25%;
от 1 до 3 млн. человек - до 20%;
от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%;
от 100 до 250 тыс. человек - до 10%;
до 100 тыс. человек в городах, поселках городского типа и других крупных населенных пунктах (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения) - до 5%.
Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет с общим пробегом более 100 тыс.км - до 5%; более 8 лет с общим пробегом более 150 тыс.км - до 10%.
При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35%, для дорог IV и V категорий - до 50%.
в других случаях вынужденного простоя автомобиля с включенным двигателем - до 10% от базовой нормы за один час простоя."

Добавлено через 20 минут
Вывод: если бы мы все ездили по одному и тому же маршруту в одно и то же время, на одинаковой резине, с одинаковой загрузкой автомобиля и с одинаковой скоростью, и т.д..... и расход у нас был бы разным вот это повод поразмышлять. А так это просто повод пофлудить.

[maracas66]

Одиннадцатого числа ехали с семьёй из Саратова обратно в Егорьевск. 4 человека, барахло в багажнике, 92 бензин(лью с самого начала, как выехал из автосалона), дорога как после бомбёжки, особенно от Саратова до Петровска и между Сасово и Касимовым. Скорость держал 90-100. Расстояние по БК 778 км, средний расход по БК 5,9 л на сотню. Движок прирабатывается. По Саратову ездил много, но что-то не засекал(БК не сбросил). А последние четыре дня по Егорьевску выходит 11,5-12 литров на сотню. Правда у нас особо разгоняться негде, полно переходов и лежачих полицейских, поэтому в основном 2-3 передача, иногда 4-я. А насчёт газа, тут как посмотреть. На семёрке у меня стоит ГБО, на дальняк только на газу и ездил. Считаю, что чем меньше у машины расход, тем меньше разница между газом и бензином. К тому же считаю, что в универсале и хэтче газовый баллон не к месту, да и вместо запаски ставить его тоже не стоит. На наших дорогах, особенно по весне без нормальной запаски никак нельзя, а просто в багажнике её возить тоже не вариант.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от BRYNSKY

Что и требовалось доказать. ВАЗ постоянно правит прошивки для нашего двигла и при этом в "обратной связи" говорит что проблем нет.

официальных прошивок для 8 клап двигла у автоваза аж "целых четыре штуки"
вот ссылка http://www.chiptuner.ru/content/ser_m74/

[makson]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

официальных прошивок для 8 клап двигла у автоваза аж "целых четыре штуки"
вот ссылка http://www.chiptuner.ru/content/ser_m74/

Узнать бы чем они отличаются.