К чему тогда упаднически и чуть ли не с истерикой хаишь его.Не хочешь менять - ездюкай как есть
у меня притензия - я на жор масла не подписывался до 120тык. Потому и хаю. Авно раз так рано сломался.
Цитата:
Сообщение от glot
С чашками таж байда- в свое время я и там писал.Правда "истеричек" никогда нельзя перекрикивать.ну да ладно не эта тема...
я тоже писал а через 2 года оная проблема коснулась маня самого. Я тебя понимаю, прока проблема лично тебя не коснется ты тоже всех будешь истеричками обзывать.
Цитата:
Сообщение от glot
Ну..,как бы помягче - чего же не доверился и не начал компанию по добыванию к своему авто от представителей завода исключительного отношения?! Тем более опыт у тебя вроде имелся.
это выяснилось уже на 4 году. До этого я радовался, что 1,4 просто супер отличный и замечательный двигатель, масло почти не уходит, а то что стучит поршнями на горячую, пофиг, не мешай машине работать, тем более что стук из салона то не слышно да и проявляется это в многочасовых поездках, а я обычно так много за раз не езжу.
Цитата:
Сообщение от glot
эт я понял - ты про себя?!Похвально- за самокритику.
дружок, это про тебя. Мне скрывать нечего все в подписи и в блоге. Да и тут просвещаю тех кто еще не в теме.
Цитата:
Сообщение от glot
Хто?Где?
хотябы тут:
Цитата:
Сообщение от glot
Ну не знаю/развел руками/ в реале не встречал таких.И предыдущая,и соседская,и зятевская и куча есче мной рассмотренных такими болячками не страдают.
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от glot
Началось с того ,что вы развели вой про плохой ВАЗ и безальтернативность родной поршневой (в частности на обоснование категоричности Гагаринца).
а Гагаринец 100% прав.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Меня интересует вот какой момент: если не единичны случаи увеличения масляного аппетита к 50 тык пробега, то причина-то в чём собственно? Износ колец, колпачков или ШПГ в целом? Может, предупредить это можно как-то?
да не как, ущербная конструкция, помноженная на отсутствие качества сборки и говно материалы применяемые при изготовлении колец.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Древовидный вид