"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1

[Evi IV]

biarmy, можно и их)))
кстати есть ещё вопрос- шестерни распредвалов тоже на 126 менять или со своими остаться можно?
и такой вопрос- плиту никто не пробовал ставить? по сути если её ставить, то можно блок в сборе от приоры взять с родной поршневой и не париться о втыке

[biarmy]

Сообщение от Evi IV

кстати есть ещё вопрос- шестерни распредвалов тоже на 126 менять или со своими остаться можно?

А когда каталог скачаешь? За 3 года это можно было сделать. Шкивы одинаковые.

Сообщение от Evi IV

плиту никто не пробовал ставить?

Если не ошибаюсь, то обсуждался сей вопрос. Размер плиты представляешь? Ну, толщину её?

[wuma]

Сообщение от biarmy

А когда каталог скачаешь? За 3 года это можно было сделать. Шкивы одинаковые.

или разные http://www.zr.ru/a/16191/ ?

[Evi IV]

biarmy, у калины и приоры вроде фазы по разному расположены при регулировке....
а вот по поводу плиты, высота от 5мм. http://www.meta-s.ru/product_1988.html

[А.Н]

Сообщение от Evi IV

у калины и приоры вроде фазы по разному расположены при регулировке....

На Приоре выходная шестеренка более низовая, хотя когда искал разрезные и общался со спецами, узнал на калинах с завода часто стоят Приоровские, походу лепят, что есть.
Менять или нет скажу так, баловался у себя фазами, толку большого нет.
Надо и прошивку ЭБУ менять. Поэтому думаю если оставлять родной ЭБУ менять незачем.

[Evi IV]

А.Н,ЭБУ родной будет, его перешивать буду под приору

[А.Н]

Сообщение от Evi IV

А.Н,ЭБУ родной будет, его перешивать буду под приору

Я бы сначала посмотрел какая родная шестеренка, может уже Приоровская. Если нет и если не дефицит купил поставил Приоровскую, если дефицит ездил бы так. При спортивном стиле езды наверное и лучше.

[biarmy]

Сообщение от А.Н

Я бы сначала посмотрел какая родная шестеренка, может уже Приоровская.

16-клапанники 2008 года
Геннадий Емелькин
http://www.zr.ru/archive/zr/2008/06/...niki-2008-goda и http://www.zr.ru/archive/zr/2008/07/...niki-2008-goda 01.07.2008


Кроме этого, у каждого двигателя впускные и выпускные шкивы свои, чтобы их различать, в дополнение к установочным меткам имеются метки в виде кружков. Начнем с впускных: у 21124 – один кружок возле ступицы, у 21126 – один кружок слева от установочной метки возле зубьев, 11194 – два кружка возле ступицы. Выпускные шкивы маркируют аналогичным способом. У 21124 – один кружок возле ступицы, 21126 – два кружка слева и справа от установочной метки возле зубьев, 11194 – четыре кружка возле ступицы.

[Satmaster56]

А.Н, по поводу поиграться шестерёнками, я например приход низов заметил, когда фазу выпуска вперёд увёл. Только это не к серьёзному увеличению мощности, а больше относится к тонкой настройке двигателя.