Это нормальный расход. Любое инокорыто позавидует.
вот именно что ваз и может соревноваться с иноКОРЫТАМИ, а >2л на 15т.км (0.15/1000) это перебор лить! машина должна кушать не более стандартной 4 литровки за пробег между ТО, не более!
Я меняю масло синтетику раз в 7.5к - надо мной еще люди смеются, даже на этом форуме осмеивают понятие "тяжелые условия", так что либо в книжке по эксплуатации либо нигде, не нужно гаражных ассов в пример приводить.
АвтоВАЗ только недавно в руководство гранты написал про тяжелые условия то замена масла через 7,5тык. В руководстве калины такого нет. На нет и суда нет. Значит 15тык и срок эксплуатации до 120тык. Многих такой вариант устраивает. Было бы написано про тяжелые условия стоило бы задумываться.
От ведь как!
Про такие условия уже лет этак двадцать известно.И прекрасно это озвученно было в прессе...Ах ,да оно же в футлярном мире надо строго.А если где по другому - выбирается удобное для себя,пусть оно слегка и неправильное...
Последний раз редактировалось glot; 21.04.2012 в 15:51..
Я меняю масло синтетику раз в 7.5к - надо мной еще люди смеются, даже на этом форуме осмеивают понятие "тяжелые условия", так что либо в книжке по эксплуатации либо нигде, не нужно гаражных ассов в пример приводить.
вот именно, было бы описаны условия тогда их и надо соблюдать, остальное по желанию. Раз АвтоВАЗ описал ранее 15тык то значит это учтено, тем более он же сам из наших тяжелых условий, уже 45 лет работает и достих пор об этом ни писал и не требовал. Значит изначально рассчитывал на такие условия.
Вот если гранту брать, то да, надо значит через 7,5тык менять.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
вот именно, было бы описаны условия тогда их и надо соблюдать, остальное по желанию.
И этим все сказано...Не представляю обчество живущее по формулярам.Даже чопорные англосаксы и те понимают это,не говоря уже о японцах.Жаль конечно ,что в России это доводится до абсурда.
з.ы.: я же вроде у тебя в игноре?!
Цитата:
Сообщение от Darkon
Раз АвтоВАЗ описал ранее 15тык то значит это учтено
Только кто этот формуляр писюкал тоже навроде тебя видать был - все по бумажному в отрыве от реалий и действительности.Но его понять можно - он все ГОСТом руководствуется и ТУ.Только ...эх...Россея моя Россея...
Последний раз редактировалось glot; 21.04.2012 в 16:11..
АвтоВАЗ только недавно в руководство гранты написал про тяжелые условия то замена масла через 7,5тык.
Тяжёлые условия тоже понятие растяжимое. Кто-то прицеп на дачу по просёлку таскает да в пробках при этом простаивает, а для кого-то и переход зима-лето и наоборот уже тяжёлым условием является. Я лично как гарантия закончилась планирую через 10 тык менять.
как гарантия закончилась планирую через 10 тык менять
А до этого? Тоже 15-ть выдерживал?
-----
Ну вы блин даете.Первая новая девятка - замена колец и сальников клапанов на 93 т.км (1.3 движок) - продана 125 т.км и последний раз её встречал 215 т.км было, хозяин удивлялся ,что ни чего делать не надо...;вторая девятина 225 т.км продана на 32 т.км.(меняется с нуля каждые 8-9 т.км - шел красная минералка 10W40) к движку только начали возникать вопросы и то в силу нещадной эксплуатации...Ну и не моя копейка 1972 г.в. в экспл. с 1974 -го по 2007 -й., такая же замена масла и на 90 т.км. замена поршней и колец (распр.валы менялись раза два) - сняли движок на 345 т.км. первая капиталка...Ещё могу порассказать,дык многие же по "бумажкам" только и двигаются - шаг влево,вправо -расстрел...
Цитата:
Сообщение от Darkon
было бы описаны условия тогда их и надо соблюдать, остальное по желанию
(только щас осмыслил написюканое) - А у самого соображалка не работает ?!
glot, не успел я и на ТО1 съездить, а она уже "дизилит", что я делаю не так? (вопрос не по дизилению, а по тому что, иногда пользователь ничего не всилах поменять). А про соображалку ты глупости пишешь:
1. Я в студенческие годы работал в отделе гарантии и сервиса (электроника): 95% не читают инструкций, 50% проблем - от неправильного понимания, как ЭТО работает - это я к тому, что хорошо если все владельцы авто хотя бы инструкцию почитают
2. вот купил человек (для лучшего примера представляйте блондинку) калину, прочитал инструкцию, провел обкатку, раз в 15 т.км на ТО в сервис - всё сделал правильно - итог масло жрет, НУ ЗА ЧТО??? а glot кричит что всё было не по фен-шую. Ну не все интернет-авто-задроты, большинство владельцев относятся к авто как к средству передвижения, бытовой технике. ну зачем им капаться на форумах и выискивать способы действительно правильной эксплуатации?
Калина, НЕ девушка, она сразу должна сказать, что она хочет и что она за это даст А гадания, и хождения по форумам, поиск решений - это всё от ущербности.
12-14 тык. Во-первых, я лил не минералку, а полусинь (Шелл). Вр-вторых, из этих 14 тык как минимум 4 тык приходились на юга, т.е. в этом плане всё учтено. В городских условиях я больше 10 тык катать не собираюсь.
Это очень важно, что бы в двигателе нормальное масло колошматило, а не нефть. Все равно из нее бензин двигатель не перегонит. Так что можно смело сливать и беречь ШПГ, а не масло.
У всех инокорыт про тяжелые условия еще с 80х пишут.
ВАЗУ пока не было необходимости акцентировать на этом внимание. С появлением калино и приоро движков приходится учитывать.
Не даром в инструкции писано - не просто 95й бензин, а ПРЕМИУМ...
Но народ льет 92й, экономя копейки и теряя рубли...
Сейчас все, что касается денег, расписано от и до и в основном не в пользу клиента.
Страховка вон вообще до минут указывается.
Завод указал в документе сроки обслуживания, довольно длительные интервалы между ТО, упоминались в рекламных компаниях, так пусть за свои слова отвечают.
В крайнем случае есть суд, и есть правильные примеры.
Именно потому, что у нас каждый считает, что можно отступать от правил, такой бардак в стране.
Покупатели ВАЗ, и так слишком много прощают заводу, а потом за свое же радение получают отказ в гарантийном обслуживании. Как пример проставки под чашки.
Не поставил- выгибают, поставил- стойки снимают с гарантии(пытаются) и таких моментов много.
Я не первый год за рулем, даже Калин у меня две штуки.
Но за слова нужно отвечать. Сказали 15 тыс, значит 15 тыс от замены до замены.
Сломается, будут чинить.
Так должно быть! Иначе бардак.
Именно по этому, ракеты падают и самолетов новых не могут придумать.
Все хитрые стали...
Кстати бензин я лью, только 95й, масло импортная синтетика, от замены до замены доливаю литр , полтора. Думаю это разбавляет общую картину, когда работает вентилятор, всегда жду, прежде чем заглушить мотор. итд привычка
И масло меняю бывает чем нужно... но это ж неправильно. Приучили гады.
Линейный вид
