с задком фишка такая: нужно закрыть аккуратно, а потом поддавить и замок защёлкнется. я не думаю, что это глобальный косяк ну и у меня ключ не вытаскивался, исправил вдшкой. помница на девятке он вообще рассыпался сразу, замок этот и потом мне долгие 8 лет жизнь портил, периодически разваливаясь.
я пока не привык к педали сцепления (нога съезжает на шток с педали) и к туговатому включению передач. опять же разработается, думаю. не разработается, разберём и разработаем %)
В солнечную погоду на фоне снега она вообще зачётно смотрится!
2 dave3d: люкса их еще нет, 1,4л обещают в апреле, но для моих гор 1,6 лучше. Кстати, на 1,4л вазовцы думают все-таки главную пару 3,9 ставить вместо 3,7, видать слабоват все-таки 1,4 на низах.
это с чего ты взял? макс крут момент позже чем на 1,6, но меньшая главная пара - это не значит, что двиг слабоват. чаще всего это большая динамика. двигу проще разгонять авто, почему бы и нет.
это с чего ты взял? макс крут момент позже чем на 1,6, но меньшая главная пара - это не значит, что двиг слабоват. чаще всего это большая динамика. двигу проще разгонять авто, почему бы и нет.
Да, у 1,4 90 лс, а у 1,6 -81 лс.
ИМХО, для ровной местности 1,4 вполне достаточно, но для моих городских сопок с перепадом до 50 метров на 800м дороги и разрешенной скоростью в городе 40км/ч 1,6 предпочтительней.
Вот фраза из статьи с AVTO.RU "Тест-драйв Lada Kalina 1.4: консерватизм + прогресс" от 02.10.2007:
"1,6-литровый агрегат начинает показывать нормальную тягу при 3 000 об/мин, тогда как более мощному двигателю для выхода на оптимальную мощность требуется уже 4 000 об/мин. С этим не поспоришь, объем есть объем и с низов он тянет лучше."
Надеюсь, спорить о том что дизельные двигатели тяговитее на низах ты не будешь. Так вот у них макс.крут.момент обычно достигается при 2200-2500 об/мин. (см.ТТХ дизелей).
Так вот чтобы достигнуть одинакового момента 1,4 нужно крутить до более высоких оборотов чем 1,6. Да, 1,4 легче крутится, но переключаться на пониженную передачу при равных условиях движения внатяг на нем придется раньше чем на 1,6.
А вот из статьи " По дороге к люксу" - За рулем - 2-2008:
"Новый тольяттинский двигатель при меньшем почти на 200 смз объеме мощнее на 9 л.с., да еще и экономичнее. Только «кубики» все равно сказываются -1,6-литровый мотор более тяговит, поэтому и переключать передачи приходится реже. В общем, если предпочитаете ездить спокойно и частенько берете на борт пассажиров и груз, - остановитесь на двигателе 1,6 л (кстати, он и дешевле). Активных больше устроит 1,4-литровый агрегат."
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, планируется ли серийное производство Калины с двигателем 1.4, где в коробке передач будет сделана замена сегодняшнего передаточного числа 3.7 на 3.9? Если "да", то когда это будет?
Антон
Ответ 07.02.08
Добрый день, Антон! Спасибо за обращение и интерес к автомобилям марки LADA. В настоящее время решается вопрос по комплектации автомобиля LADA KALINA с двигателем 1,4 КПП с числом 3,9 вместо 3,7. "
В свое время помогал подыскать приятелю б/у Опель Астру.. читал отзывы владельцев, часть из которых владели вариантом универсал, так вот, основные жалобы были на авто с менее объёмистым двиглом ввиду проблемности подъема в гору!
Но на ино менее объемистый двигатель сочетается с понятием - менее мощный, а у нас навертели так что никакому иностранцу не разобраться... и тем не менее, у 1.6 v 8 больше крутящий момент и это несомненный плюс.. хотя именно для универсала, который позиционируется как самый грузовой вариант Калины я бы вообще требовал 1.6 v 16!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
.. хотя именно для универсала, который позиционируется как самый грузовой вариант Калины я бы вообще требовал 1.6 v 16!
Я бы тоже! И для тяговых свойств лучше длинноходный движок (т.е. длина хода поршня больше чем диаметр поршня), а для скоростных свойст авто лучше короткоходный движок (т.е. длина хода равна диаметру).
Видел сегодня у нас сливовый универсал! Спереди - понятно дело, такой же как и все, сбоку - харооооош, лучше всех! Сзади - хетч получше все-таки, но не слишком сильно. Так что хочу, только вот дождусь ли "люкса"...
З.Ы. сравнивая с машиной HiHo мне кажется, что "совиньон" универсалу идет много больше, чем "слива".
ну и у меня ключ не вытаскивался, исправил вдшкой. помница на девятке он вообще рассыпался сразу, замок этот и потом мне долгие 8 лет жизнь портил, периодически разваливаясь.
Линейный вид
