Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Ряды в этих коробках изначально и по сей день идут одни и те же (серийные), их только модернизируют.
А игольчатых подшипников на валах 010 и 2170 - нет.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
С Тольятти Zensor пишет :
Если будешь ставить 10-й вал, то все шестерни, кроме 5-й придётся менять. А для информации тебе - почему мы перешли на вал 2112, то помимо увеличенной жёсткости по сравнению с 2110, на 10-й вал не ставилась пара 3,9 не говоря уж о 4,1. Съёмная ведущая шестерня на 3,9 а тем более на 4,1 получается слишком тонкая и разваливалась на испытаниях. Так что пара 4,1 хорошо делается только на валах 2108 или 2112, но не 2110. Так что если сделаешь 4,1 на 10-м валу, езди аккуратней, может ведущая сломаться.
Добавлено через 1 минуту
Получается что к потребуются шестерни 1,2,3 передачи + ступица 1/2 передачи - нужно еще и 4ю передачу???
и почему у них на заводских испытаниях ведущая шестерня 4.1 разваливалась. ???
говорят на сток моторе таких нагрузок нет. это так?
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Х.З. Как я ни мучал коробас главная пара так и не развалилась...
<iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=4802...57cc59c86005fb" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>
Если такой режим выдержала, то на повседнев и подавно
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
skif-007, во время поездки запоминаем, какая скорость на какой передаче при каких оборотах, глядим, какого размера стоят шины. Приходим домой, открываем типа такого калькулятора, жмём пару кнопок и узнаём ответ.
смотря какая попадется...читай тему с начало
Линейный вид
