параметры сход-развала сами измениться не могут. Только в случае износа элементов ходовой подвески(шаровые, рулевые наконечники, рычаги и т.д.) и соответственно после их замены или сильного удара. Смотрите по износу резины передних колес. Если не "жрет" резину, нечего лезть и платить дурные деньги
Нууу.. Например, перешёл с 13-го радиуса на 14-ый. Или застрял в снегах, руль стал криво стоять...
Цитата:
Сообщение от valeriy
параметры сход-развала сами измениться не могут. Только в случае износа элементов ходовой подвески(шаровые, рулевые наконечники, рычаги и т.д.) и соответственно после их замены или сильного удара. Смотрите по износу резины передних колес. Если не "жрет" резину, нечего лезть и платить дурные деньги
ИМХО неверный ответ! Как сказал мне мастер на "Ухта-Ладе", то у Калины довольно легко сбить сход-развал. Недоработки подвески и ходовой...
Нууу.. Например, перешёл с 13-го радиуса на 14-ый. Или застрял в снегах, руль стал криво стоять...
ИМХО неверный ответ! Как сказал мне мастер на "Ухта-Ладе", то у Калины довольно легко сбить сход-развал. Недоработки подвески и ходовой...
Мастер сказал не подумавши. Спросите у него,чем же интересно по его мнению отличается подвеска Калины от других переднеприводных ВАЗов в плане "легкости сбития сход-развала"? Узел крепления стойки к поворотному кулаку (развал) и растяжки с шайбами (кастер) абсолютно аналогичны. Рулевые наконечники отличаются. Может их мастер имеет в виду ?
В ЗР№12 2007г. прочитал статью "Урок хороших манер", там про настройку калиновской подвески. Рекомендации:
1. 14'' шины
2. Амортизаторы спорт. SS20
3. Увеличенный кастер +2.5 градуса, вместо рекомендованного +1.5
После этого Калина становится отзывчивой на руль и гораздо более прогнозируемой при маневрах!!!
Интересно, если на старых амортизаторах увеличить кастер, улучшится ли управляемость?..
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Комбинированный вид
