как выбрать между диагнозами - термостат клинит или воздушная пробка в СОД или клапан крышки в РБ ? Нижний патрубок в 2 из 8 случаев холодный, t 100 как вкопанная иногда до 92 спускается но ненадолго. Цвет ржи на дне РБ тоже может быть виноват?
Именно так... Замена вставки - полумера, ибо у вас получилась сборная солянка...
Менял не термовставку а термоэлемент с крышкой, машина 2007г. термостат на ней с наклейкой 1118-...чегототам - очень похож на Крафт, но видимо не он, находил здесь на форуме гдето, думаю дело действительно в этом, видимо термостат до конца так и не открывается :(
Пробки в системе нет 99% печка греет хорошо, да и пробовал я выгонял её, ничего не булькает.
а в пробке не может быть дело? по наблюдениям пробка стравливает воздух при избыточном давлении, слышно временами шипение когда термостат открывается на большой круг
Цитата:
Сообщение от Stickler
Многовато...
У меня сначала так же было, потом, через полгодика при достижении 101 вентиляторы вообще не выключались.
и как ты вылечил эту болезнь? полностью в сборе менял?
С момента покупки машины стрелка температуры двигателя между отметками 90 и следующим делением. Т.е. получается 95 градусов. Сначала меня это напрягало. Пробовал 3 термостата, включая родной- результат один. Либо все термостаты имеют скорость открытия выше 90 либо приборка глючит. НО!
если после простоя в пробке и полного открытия большого круга проехаться быстро и остудить мотор- стрелка показывает ровно 90. Сталобыть что? термостаты несовсем адекватные?
вентилятор включается как в положении стрелки как на этой фотке (взято с соседнего поста)
Последний раз редактировалось Silence63; 04.05.2012 в 12:59..
как выбрать между диагнозами - термостат клинит или воздушная пробка в СОД или клапан крышки в РБ ? Нижний патрубок в 2 из 8 случаев холодный, t 100 как вкопанная иногда до 92 спускается но ненадолго. Цвет ржи на дне РБ тоже может быть виноват?
Если нижний патрубок холодный, то это однозначно термостат клинит. Не открывает он большой круг.
З.Ы. А радиатор равномерно нагревается?
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Если нижний патрубок холодный, то это однозначно термостат клинит. Не открывает он большой круг.
З.Ы. А радиатор равномерно нагревается?
Не согласен. У меня было так-двигатель на ходу греется 98-101, патрубок нижний холодный, стоишь на месте - холодный. Термос проверяю - рабочий (проверка с термометром на нитке в кастрюле). Диагноз был один - завоздушивание в районе термоса. Верхний патрубок радиатора от термоса имеет свойство опускаться ниже линии установки термоса под воздушный фильтр. Соотв. воздух скапливается и термовставка не полностью в ОЖ и не полностью открывается. Лечение - установка тройника между термосом и верхн.патрубком и вывод в пароотводящий патрубок радиатора. Это мой личный пример.
__________________
https://alitangroup.zakupka.com
Натуральные отделочные материалы для внутренних работ
Верхний патрубок радиатора от термоса имеет свойство опускаться ниже линии установки термоса под воздушный фильтр. Соотв. воздух скапливается и термовставка не полностью в ОЖ и не полностью открывается. Лечение - установка тройника между термосом и верхн.патрубком и вывод в пароотводящий патрубок радиатора. Это мой личный пример.
я этот провис патрубка вылечил подвязкой его к воздухану и все.
З.Ы. если воздух собирается в СОД, значит есть откуда ему попасть. вот и нужно искать причину его попадания. ИМХО.
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Re: Внимание! Термостат! Часть 2
Линейный вид
