Kot_174, я чтото тоже запутался, у тебя на шелле греется больше или на мобиле? какова причина ухода с мобила? если честно ты вообще не должен ощутить разницу, HTHS у них почти одинаков, оба масла одной категории качества и т.д. ИМХО шило на мыло, единственное шелл дешевле, можно менять чуть чаще.... посмотриш как на трассе будет, у меня лично оно угорало, больше негатива за шеллом вообще нет, хорошее масло.
а в классику лилось sae30 потомучто там движок не такой теплонагруженный. Инжекторные движки летом крутятся в диапазоне 95-105 градусов, почти на 10С выше чем карбюраторные. В мануале ситроена моей супруги написано, что рабочая температура двигателя 100С. карлсон там срабатывает всегда и с одной цикличностью независимо от пробок. если скорость ниже 80 то карлсон молотит через каждые 5 минут. При этом машине 10 лет и никакх проблем. И так было всегда.
Древовидный вид