Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 04.05.2012, 22:54   #10
Интересующийся
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Брянск
Пол: Мужской
Автомобиль: 11196
Сообщений: 103
Вес репутации: 16 Gosha19 не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Натяжной LSA, а на коробке фото от 2112 натяжного с двумя отверстиями, мне кажется левак китайский. Взял надысь для донора ФИНА в экзисте, поставил для эксперимента ( на вид хороший), а он как вкопанный, индикатор вообще не шевелится.

Добавлено через 5 минут
Поменял помпу на Премиум с металлической крыльчаткой. Ни где не задевает, есть люфток малый, но он и должен быть. Очень заметно, что температура 90 держится заметнее дольше, чем с обычной крыльчаткой при прогреве на ХХ, до срабатывания карлсона.

Добавлено через 4 минуты
13-й Возми тайотовский ролик, выпресуй один подшипник, вставь потроха от родного китайца и забудь на 50 тык. про него. Здесь есть на форуме как это делается.
Gosha19 вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 10:49.