Калина 1.4 16V жрёт масло. Часть 3

[Dimmy]

Сообщение от alex77822

А можно ли в 1.4 залить масло 5w50, может расход станет меньше?

Вот для этого я и создал тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=45971.
Заливать 50-ку приносит как "+" так и "-". Что весомее - решает владелец.

[Darkon]

Тут у меня в соседнем офисе калиновод есть, и такое чувство, что он взял своего сарая после 2106 по моему примеру, т.к. паркуемся в одном месте и я примелькался ему явно. Так вот, вышло, что с утра приехали на работу одновременно, я ехал за ним, он притормозил перед местом где можно запарковаться, но оно было занято, дал он газку, и, что я увидел - синий дымок....
Печально, у него машине то 1,5года мах, какой ДВС не знаю, но подозреваю что 16кл. Возможно наш 1,4...

[Dimmy]

Сообщение от Darkon

Печально, у него машине то 1,5года мах, какой ДВС не знаю, но подозреваю что 16кл. Возможно наш 1,4...

Обгони его, прижми к обочине, выйди, резко подойди открой его дверь (если он не успеет её закрыть изнутри) и спроси "А у вас случайно ДВС не 1.4? Сколько масла ест?"

[Толямбр]

Сообщение от Darkon

бывают вообще ДВС на пробеге за 50тык где поршни сверху как только что из магазина?

у меня 42000 пробег, масло ел первые 15 000 км(в общем около 1 литра лишнего). потом жор пропал, ничего не доливаю. на 30 000 км на СТО смотрели камерой в цилиндры(свечи когда меняли), визуально поршни чистые, с легким коричневатым налетом. на 38 000 км решил поставить иридиевые свечи, посветил в колодцы, хоть там особо и не видно, вроде все так же, как и при ТО-30000. правда стучок иногда теперь появляется на горячую. Заметил: если ехать домой быстро, часто раскручивать, то при заезде в гараж стук явно слышно, особенно когда сцепу нажмешь. Едишь спокойно-стука либо нет, либо еле-еле и непостоянно. температура двс в обоих случаях одинаковая, судя по приборке. А вообще недавно на 21053 1998 года голову снимал, пробег 115 000 км, масло всякое там было, на поршнях тонкий слой нагара, если честно, то даже расстроился, когда увидел, ожидал увидеть уголь на поршнях....в голове проскользнула мысль о целесообразности съема головы

[Dimmy]

Сообщение от Толямбр

масло ел первые 15 000 км(в общем около 1 литра лишнего).

Масло одно и то же лил на ТО-1, 2, 3?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Толямбр

А вообще недавно на 21053 1998 года голову снимал, пробег 115 000 км, масло всякое там было, на поршнях тонкий слой нагара

Нормально всё. Так и должно быть на хороших маслах и без всяких промывок. Даже минералка при своевременной замене достойно себя поведёт.

[asdonik]

не знаю где написать, решил тут, сегодня наткнулся такой документ, очень понравился пункт 1.7.
еще больше удивило, что в соответствии с п. 3.9. в случае наличия дефекта (к примеру сверх нормативный расход масла и т.д.) двигатель подлежит замене а не ремонту.

[asdonik]

документ хоть и древний, но как понимаю действующий.

[Толямбр]

Сообщение от Dimmy

Масло одно и то же лил на ТО-1, 2, 3?

одно и тоже кастрол 5 30, лонг лайф 3, зеленоватого оттенка

[Dimmy]

Сообщение от Толямбр

одно и тоже кастрол 5 30, лонг лайф 3, зеленоватого оттенка

Ну, если устраивает, то и катайся на нём. А там плавненько перейдёшь на 40-ку где-то после 50 тык. Например, на ТО-60000. Заодно посмотришь, что с угаром будет.

[biarmy]

Сообщение от asdonik

в соответствии с п. 3.9. в случае наличия дефекта (к примеру сверх нормативный расход масла и т.д.) двигатель подлежит замене а не ремонту.

Сверх нормы ест масло не у многих. А ВАЗовская норма слишком велика, чтобы её переплюнуть. Да и про базовую деталь можно поспорить. Например, если ею является кузов авто. Ведь именно он несущий.