может мне кто-то объяснить, почему проехав:
900км по трассе ушло -1-2мм по щупу
потом 90км за неделю по городу тоже ушло 1-2мм по щупу?
Давай попробуем. При городской езде много времени уходит на прогрев авто (пока до 90 градусов раскочегарится). Сейчас тепло и никто практически не греет. Ты, как я понял, тоже. Теперь вспоминаем, что в этот период происходит с 8-клопом. Верно - "дизелит". По всей вероятности, это охеренные зазоры по ЦПГ. Но там маслосъёмные кольца старого образца, которые идеально убирают всё масло. Теперь на 16-клопе вспомним какие кольца - коробчатого типа, которые грешат пропусками масла, что способствует угару. Имхо, угар идёт во время прогрева авто до рабочей t, пока зазоры не установились. А на трассе всё пучком: t ДВС постоянная, зазоры чёткие, так что тут угар как раз самый что ни на есть естественный. А у тебя, как думается, ещё всё сопряжено с износом маслосъёмных и ЦПГ (стуки же на горячую слышишь). Были бы обычные кольца, масла бы не ела практически совсем.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Засек расход масла. Долил до максимума, отъездил 1000, посмотрел. В общем, стало чуть выше половины щупа.
Я всё-таки склоняюсь, что в пределах насечки около 1л, т.е. у тебя съела 300-400 гр на 1000 км. Не критично, но уже репу почесать можно.
Древовидный вид