Цитата:
Сообщение от FMgate
Поменял помпу вместе с ГРМ, температура по городу всё равно в пределах 100-110, но уже чаще начала заглядывать в гости к отметке ~95
|
давай опять рассуждать. Добавлю ещё две версии-раз есть циркуляция, но мотор греется , то возможно при работе создаётся разрежение в системе-патрубки сжимаются давлением и вода проходит с трудом. дальше- возможно что и при сборке на заводе , в патрубок случайно попала перчатка.
Сейчас уже тепло-и радиатор может и будет горячий. Надо щупать конкретно нижний шланг. То есть в впускной патрубок кипяток поступает , греет радиатор -- нижний тоже должен быть таким.
А вообще , я бы кардинально подошёл к этому вопросу. Как бы , часом,не подогреть мотор. Во первых узнал бы где поблизости диагностируют и шлифуют гбц. Закупил запчасти. Заручился поддержкой друга, чтоб в любой момент свёз в магазин. Ну и полез бы внутрь. Глаза боятся - руки делают. Ибо так долго с такой температурой ездить нельзя. Наступит день - придётся весь мотор перебирать .
Древовидный вид