Можно поставить передок на опоры и включив мотор на скорости - все тоже самое сделать немного механически, тем же напильником.
Так и сделал. Вывесил каждую сторону и на первой передаче напильником снял буртик вообще без проблем. Для порядку нанёс на внешние стороны колодок смазку Liqui moly для колодок и скрип исчез. Совсем. До изготовление противоскрипных пластин дело не дошло.
Расстроило качество японских дисков Allied Nippon. Левый диск абсолютно ровный, а правый стал абсолютно кривым. Попробую отдать в проточку. Покупать каждый год новые диски - как-то расточительно.
Что касается колодок Allied Nippon стандартной серии (где-то я это уже тут писал), то выкатав 4 комплекта этих колодок на 10-ке и на Калине и сравнивая, например, с колодками пр-ва Ferodo или Nobel, могу сказать, что Японские тормозят хуже. Это очень заметно. У японцев торможение какое-то ватное. Феродо и Нобель - более "цепкие" колодки. У японцев в каталоге еще есть серия для тяжелых условий, может они тормозят лучше.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267