кондиционеры

[Moby Dick]

Доброго времени суток. Такая тема:
Кондей "Halla" доустановил зимой, включал в профилактических режимах. На ЭБУ заведен, венилятор радиатора включается вместе с включением муфты кондея. Выключается если двиг замерзает (проверял весной). Вентиль кондюка включается по датчику давления.

Прошивка при включении кондея компенсировала обороты - провалов не было. Установщик подтвердил что прошивка гожая.
Вчера появился свист ремня генератора при энергонагрузке. После подтяжки ремешка при включенном кондее сильно стали плавать обороты, вся езда дерганная как будто кто-то за хвост дергает. Малым ходом по пробкам слышно как что-то тактует, постоянно то включаясь то выключаясь. Машинка в этот такт то едет то вообще тухнет. Чем сильнее нагревается тем более резкие и глубокие провалы оборотов. Прошивка такие скачки уже не сглаживает - минут десять помучался в пробке и стал глахнуть без подгазовки.

Вечером прокатился км 30 без пробок и прогревов никаких рывков и тактов, впрочем так всю весну и было.

Может это быть из-за перетяга ремня генератора?

На станции предположили: забитый дросель, криво работающий РХХ, левая прошивка.

ИМХО - неправильная настойка вот только чего? момента включения/отключения муфты кондея или вентилятора кондея?

С выключенным кондюком машинка пуляет - претензий нет. Обороты стабильны и никогда не плавали. Стоит ГП 4.13 с которой привода колес чуть легче проворачивать, так что на дополнительную нагрузку в нижнем диапазоне мощи у движка больше остается. Электрика из строя не выходит, даже лампы не перегорают ТТТ.

Очень не хочеться чтобы из-за этого девайса началась череда бессмысленных ремонтов.

Как заставить кондей работать в пробках? Я не против оплачивать прохладу повышенным расходом топлива.