Ездил на родном масле в КПП до 21К км. Напрягала коробка шумами, как у большинства: шуршание при отпущенной педали акселератора с включенной 1-ой или 2-ой передачей; завывание при движении. Далее залил в коробку минеральное масло Mobil Mobilube GX вязкостью 80W90. В результате первое время вой стал чуть меньше, шуршание осталось, затем и вой почему-то вернулся.
Немного не по теме: на пробеге примерно 25К км, устранил дребезг рычага подтачиванием втулки. Рычаг стал очень тяжелый, передачи включались хорошо, шум от КПП не изменился. После этого машина простояла сутки без движения и чудесным образом рычаг стал немного более лёгким, а вот передачи стали включаться с каким-то не понятным усилием, либо нужно было несколько раз попытаться включить передачу.
На пробеге 25350 км долил того же масла до места перехода щупа из прямоугольного сечения в круглое. В результате ничего не изменилось.
Пробег 25500. Передачи стали включаться ещё тяжелее, рычаг будто не попадает куда нужно, коробка стала немного журчать при обычной езде, при нормальном городском разгоне жужжит довольно сильно и неприятно. При трогании в салоне появились сильные вибрации, такое ощущение, что даже задняя полка (седан) вибрирует.
Что скажут опытные участники по этому поводу? Почему она зажужжала?
Про звуки и жужжания в коробке есть очень много варриантов и тем по ним.Если ты про вой на 1й и 2й передаче накатом-то это норма(конструктивная особенность коробки-таков официальный ответ АВТОВАЗА)
А насчёт тяжёлого переключения передач после переделки-так это ты чуток втулку переточил,а затягиваешь как обычно гайку.Ослабь её на пол оборота(или меньше),и будет тебе счастье!)))Я так же переточил,не дотягивал гайку,ну и навсякий пожарный поставил за ней дополнительную гаечку с капроновой втулкой(законтрогаил).Год езжу,о проблеме давно забыл
Древовидный вид