Полиуретан на передней подвеске

[Peacemaker]

Возможно, кому-то будет интересен мой опыт эксплуатации полиуретановых деталей подвески на ВАЗовской "классике". Калина у меня сравнительно недавно, поэтому никакие резинки еще не менял.
Итак, номер "раз" - ВАЗ-21074, 1997 г.в. В моей эксплуатации с 2006 г. В 2007 г. пришлось заменить нижний рычаг подвески, соответственно, решил заменить и сайлент-блоки по кругу, раз уж туда полез. Все сайлент-блоки до этого стояли заводские, имели видимые трещины, но со своей работой справлялись вполне удовлетворительно. По совету "старших товарищей" решил поставить полиуретановые сайлент-блоки, поскольку обещали значительно бОльший ресурс по сравнению с обычными резиновыми. Поставил, сделал сход-развал. После этого передняя подвеска более моего внимания не требовала. Примерно через 8-9 мес. машина была продана знакомому, он эксплуатировал ее в течение 2-х лет, сайлент-блоки замены не требовали.
Номер два - ВАЗ-21074 2006 г.в., куплена в январе 2009 г. с пробегом 18 тыс. км. Весной 2009 г. попросились на пенсию амортизаторы по кругу, заменил, поставил обычные черные резинки. Через 2 недели обнаружил, что одна пара резинок полностью расползлась. Поскольку средства поджимали, эту пару заменил полиуретаном, остальные оставил до лучших времен. До замены вся эта радость отходила 2,5 года. Осенью 2011 г. решил поменять все резинки в задней подвеске (на реактивных тягах, амортизаторах). Причина - люфты, постукивание, видимые трещины и надрывы на "черных" резинках. Соответственно, поставил везде полиуретан. При снятии старых резинок обнаружил, что полиуретановые втулки практически неотличимы от новых - трещин нет, эластичности не утратили. Черные же резинки расползались в руках. После установки полиуретана задняя подвеска машины до момента ее продажи (весна 2012 г.) опять-таки, моего внимания не требовала.
Что касается ощущений после установки полиуретана. Улучшения управляемости, динамики и т.п. мне никто не обещал, поэтому, видимо, ничего подобного и не ощутил Полиуретановые детали ставил исключительно из-за обещанного повышенного ресурса и устойчивости к высоким/низким температурам. В этом мои ожидания оправдались на 100%. Особенно наглядно это показало сравнение состояния обычных и полиуретановых втулок амортизаторов после длительной эксплуатации в идентичном режиме.
Да, все детали использовал производства ЗАО "Новые Автомобильные Технологии" г.Королев, МО (на упаковке указан адрес www.vtulka.ru). Собственно говоря, выбрал то, что смог найти в свободной продаже в магазине.