Подскажите, кто знает. Купил Калину 2008 года седан 1118, пробег 36000 км..
Короче поездил по городу- одни положительные эмоции!
Выехал на трассу- и обомлел...- 100 км/ч- я еле еле дорогу ловил!!!! Если по идеально ровной дороге- машинка едет нормально- то при даже совсем незначительной колее приходиться ловить дорогу (я не преувеличиваю- реально опасно!)... Про заднюю часть вообще молчу- она как прицеп!!! Ехал по трассе 60-70 км/ч по неровной дороге (стиральная доска), так при незначительных движениях руля (объезд ямок)) меня чуть не занесло!
Сравниваю с 14-ой. на ней у меня стояла подвеска КУВ и такого поведения авто я вообще не встречал...
Мои выводы: на Калине задние стойки предположительно кончены (сопливые), передние сухие и вроде даже держат немного... Думаю поставить по кругу АСОМИ.
Подскажите поможет? или может задние поменять и все? Или что еще поменять?
И вообще- это все Калины так управляются???
Кто сталкивался?
Посмотри чьего производства ЭУР. Если Махачкала (а скорее всего это так) - тебе не повезло. Читай тему в рулевом как бороться с Махачкалой. Стук в ЭУРе на незаведённом авто - это нормально. На заведённом (у меня стучит) - не нормально.
Далее проверяй люфты в карданчиках, но скорее всего (если пробег реальный), ничего не обнаружишь. При отсутствии явных люфтов в карданах промежуточный рулевой вал не меняй! Я поменял и только зря потратил 1100 р. Если рулевая рейка при подёргиваниях за тяги не стучит, то и не лезь. У меня стучала. Разобрал полностью и зря потерял время. Оказалось, что стучит опорная пластина, или планка (забыл как называется). Прокладку под неё можно было установить просто сняв центральный пыльник.
Коли собрался переделывать подвеску, то забудь про Асоми. Не пожалей денег и перепили калиновскую подвеску в 08-ю с разборными сапогами. Картриджи воткнёшь, хоть, тот же KYB, что стоял у тебя на зубиле. Перед и зад, разумеется. Сход-развал... Для полноты картины, рекомендую в заднюю подвеску установить пластины отрицательного развала.
Думаю, эффектом будешь приятно удивлён. А штатная подвеска да с Махачкалинским ЭУРом - это ужас.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Деталь №25 "Опора рулевых тяг".
Пружина её держит слабо, а остальной бутерброд с тягами болтами стянуть было невозможно. Вырезал под опору прокладку из автомобильной камеры и рейка заткнулась.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Коли собрался переделывать подвеску, то забудь про Асоми. Не пожалей денег и перепили калиновскую подвеску в 08-ю с разборными сапогами. Картриджи воткнёшь, хоть, тот же KYB, что стоял у тебя на зубиле. Перед и зад, разумеется. Сход-развал... Для полноты картины, рекомендую в заднюю подвеску установить пластины отрицательного развала.
А можно ссылку на поподробнее?
А '10 КУВ хуже? Я думаю менять модули полностью- так что побарабану 08 или 10 или 1118 или 1119. Тем более что-то самому переделывать на таком уровне не буду- только готовые варианты.
djsse, эту деталь видно с моторного отсека? а то у меня какая то долбежка идет не могу понять от чего
Добавлено через 3 минуты AleksandrR63, 08 или 10 амы - на твой выбор, кому что нравится. корпус стойки (08 или 10), соответственно - патроны для, них, пыльники, отбойники, пружины (комплект), опоры (асоми, сс-20, эволексы - на что глаз упадет с кошельком). придется раз потратится потом получаешь более дешевую в ремонте подвеску с широким выбором аммов (били, каябы и тп), что не найдешь на калину
Немного дороже и опоры конструктивно конченые. ИМХО, 08 опоры самые вменяемые.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
djsse, эту деталь видно с моторного отсека? а то у меня какая то долбежка идет не могу понять от чего
Ну, в принципе её можно увидеть. Открутишь тяги и если умудришься стянуть большой пыльник, то сразу её увидишь. Хомутов пластиковых незабудь заранее прикупить побольше.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
AleksandrR63, асоми не разборные как и все калино стойки наших производителей, за исключением Шток Авто.
каябы, бильштайны, саксы, монро и тп - делают вкладыш (патрон) стойки, те заменяемый элемент. тебе надо купить корпуса стоек (решишь сам какие 08 или 2110) цена от 1000 р до 1400 за пару, 2 вкладыша (производителя сам выберешь), комплект опор (смотри темы на форуме каким отдать предпочтение), пружины 2110 - 1000 р пара, плюс мелочевку - отбойники, пыльники, чашки пружин. ты вначале определи причину твоих неприятностей, возможно у тебя все намного проще и дешевле
djsse, те она находится под пыльником внутри рейки где крепятся рулевые усы?
Да. Под пыльником. Когда откручиваешь усы, то она держиться на пружинке (деталь №26) на валу рейки. Когда констуркция закручена, по идее, она должна быть мёртво притянута к валу, но у меня, то ли из за бутерброда, то ли болты чуть длиннее, в общем, болталась она. На валу даже забоины видны.
Добавлено через 47 минут AleksandrR63,
Писал на автоладе. Повторю.
Для перехода на 08 переднюю подвеску понадобится:
1. 08 корпуса стоек (сапоги) - 2 шт. лев-прав
2. 08 картриджи (патроны в сапоги))))) - 2 шт.
3. 08 пружины - 2 шт.
4. 08 верхняя чашка пружины - 2 шт.
5. 08 буфер хода сжатия с чехлом - 2шт.
6. 08 опора стойки в сборе - 2 шт.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 09.06.2012 в 12:21..
Линейный вид
