Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Выбор и покупка Лада Калина > Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Калины

Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Калины Результаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 15.06.2012, 10:31   #9
Забанен
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 3,513
Изображений: 1
Вес репутации: 0 ilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всем
Re: Кто купил Калину (новую) после иномарки (новой)?

БорисbIч,
Цитата:
ВИК, однако забыл, что главным отрицателным фактором при достижении максимальной скорости является площать лобового сопротивления автомобиля, которая в Логане ой какая большая.
это заблуждение. у Логана Cx - 0.36
у Приоры Cx ~ 0,34
У Калины седан\универ Cx - 0,39.
Калина короче Приоры\Логана, организовать правильный воздушный поток на корме сложнее. К чести создателей Калины аэродинамика Седана и Универа почти одинаковая, например для десятого семейства у седана Cx - 0,34-0,35, а у 2111 уже 0,38!
ilan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 00:06.