Да гасит конечно. Это ко всем малообъемникам относится. Но вот так, чтобы останавливать машину - не, не замечал. Скорее, приёмистость сильно падает, да ещё рывками (муфта привода кондея вкл-выкл автоматом, а с ней и алгоритм "кормления" двигателя). А если ехать не спеша, без быстрых ускорений, так и не заметно почти. Ну это про мотор 21126. 11194 еще посильнее тухнет.
Насчет в горку - да от передачи и от оборотов зависит.
В прошлом году на море ехал с полной загрузкой (4 чел), с включенным кондеем. На одном из подъемов параллельно с Fit'ом обгонял фуру. В Фите 2 взрослых и ребенок, кондей выкл (окна открыты).Так вот, фит топнул до кикдауна, я пытался его достать на 4 передаче (около 2500) - поднимались вровень. А переключись я вниз на 3ю (сразу 3500, самый пик момента), так и разговаривать было бы не о чем - просто прошел бы не напрягаясь. Что и произошло на очередном свободном от встречки окне с достаточным обзором.
Вот насчет 8-клапанника интересно - как он справляется? Поскольку полка момента у него ниже начинается, его особо крутить не надо. С кондиционером при неспешной езде и так справится. Но в подъем он тоже должен сильно резвость терять, а крутить до 4500 - 5000 уже бесполезно - момент только падает.
Древовидный вид