Хочу купить калину есть пару вопросов

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

1 раз - проклейка плиты и ГБЦ. Жалоба - повышенный расход масла и наличие масла в свечных колодцах. 2 раз - Жалобы те же. Решили, что мастер провёл некачественный ремонт. Процедуры аналогичны. 3 раз - Жалобы те же. Заменена ГБЦ. Проблема масла в свечных колодцах устранена. Проблема повышенного расхода - нет. 4 раз - Замена поршневой. Считаю это вполне обоснованным. Поршневую, конечно, можно было сразу менять, но тогда это не принято было. Плюс движек потел маслом из всех щелей. Сначала решили проблему выброса масла в атмосфэру, а затем уже решили проблему с поршневой.

А что с первого раза нельзя было решить эту проблему? В этом то профессионализм и заключается!

Сообщение от djsse

Да, уж, без тебя как-нибудь разберусь, что мне писать

Похоже, что нет, не разберешся без меня, слабоват ты!

[ингвар1961]

Сообщение от djsse

Что делают?

Хотя бы замена ремня ГРМ и диагностика.

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

А что с первого раза нельзя было решить эту проблему? В этом то профессионализм и заключается!

Нет нельзя. Сначала нужно было определить брак ГБЦ. Не менять же ГБЦ просто так.
Может я масло в колодцы специально шприцем наливаю

Похоже, что нет, не разберешся без меня, слабоват ты!

Тебе-то откуда знать)))))))))))

Добавлено через 5 минут

Сообщение от ингвар1961

Хотя бы замена ремня ГРМ и диагностика.

Забыл. Для восьмиклапанника замена ГРМ - актуальная тема.

[temych_p]

Сообщение от djsse

Забыл. Для восьмиклапанника замена ГРМ - актуальная тема.

а для какого - нового или старого? А 16 клапанику это не актуально?

[djsse]

Сообщение от temych_p

адля какого - нового илистарого? А 16 клапанику это не актуально?

Для старого, разумеется. Речь шла про мотор автомобиля ингвар1961

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

Нет нельзя. Сначала нужно было определить брак ГБЦ. Не менять же ГБЦ просто так. Может я масло в колодцы специально шприцем наливаю

Это они тебе так сказали, а брак головки крутые профессионалы по идее должны с первого раза определять, на то они и профессионалы!

Сообщение от djsse

Тебе-то откуда знать

По твоим постам видно!

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

Это они тебе так сказали,

Так и тебе сказали, что помпу проверить не могут. Юмористы)))

а брак головки крутые профессионалы по идее должны с первого раза определять, на то они и профессионалы!

Ну, значит у нашего официального дилера работают не крутые профессионалы. Что поделать?

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

Так и тебе сказали, что помпу проверить не могут. Юмористы

Если говорить честно, то эти ребята, что обслуживают мою машину нормальные слесари по сегодняшним мекам, одним словом не хамничают и основные работы делают нормально, хотя конечно им до моего первого слесаря очень далеко, того я и по сей день споминаю с большой теплотой.

Сообщение от djsse

Ну, значит у нашего официального дилера работают не крутые профессионалы. Что поделать?

Похоже, что они у тебя круты разводильщики!

[ингвар1961]

Сообщение от djsse

Забыл. Для восьмиклапанника замена ГРМ - актуальная тема.

Да актуальная тема.ТО-75000км проводил у оффициалов.Расходники были все мои,кроме свечей и ремней.Ремни оба Gates.Если что случись было бы с кого спросить.В гаражах есть мастера но мало толковых.Меня всего перекоробило когда такой мастер при замене тормозных шлангов пытался открутить трубки простым рожковым ключом.А при замене пыльника шрус хомут слетел через 200 км.С оффициалами можно было бы пободаться за это.Это моё личное мнение.Как я уже говорил кроилово приводит к попадалову.

[djsse]

Сообщение от ингвар1961

В гаражах есть мастера но мало толковых.Меня всего перекоробило когда такой мастер при замене тормозных шлангов пытался открутить трубки простым рожковым ключом.А при замене пыльника шрус хомут слетел через 200 км.С оффициалами можно было бы пободаться за это.Это моё личное мнение.Как я уже говорил кроилово приводит к попадалову.

Именно поэтому, за пределами гарантийного срока, я всё что могу, делаю своими руками. Благо инструмента в достатке. Обрастаю помаленьку))