[QUOTE=Xor;3128128]
Цитата:
|
надежность не в сохранности аммортизатора, а в том что на холоде ( морозе) он сразу готов к работе, в отличие от масляных- у них пока масло не прогреется, аммо будто не работает.
|
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CD%E0%...ED%EE%F1%F2%FC
Надёжность — свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.
любой амортизатор любой нормальной (как правило, Не самосбор) фирмы укладывается в необходимые параметры
а также...
под газовыми, как всегда, понимаются газонаполненные - точнее, гидропневматические, а соответственно...
...любой газонаполненный амортизатор является прежде всего гидравлическим - двутрубный, как правило, давление газа до 15 кгс и однотрубный - давление более 20 кгс, обычно 30
все амортизаторы следует "прогревать" после начала движения при минусовой температуре ОС
Цитата:
|
к тому же, если "масло" попадает в яму сразу как поехал ( выезд из гараж. кооператива на ухабистую дорогу) из-за застывшего непрогретого масла аммо может сломаться. Газмяс не сломается, так как газ там хорошо пружинит. А через некоторое время сальник у газмасла истирается и газ оттуда выходит- имеем простой маслянный аммо.
|
это вообще несостоятельно....
Цитата:
|
тут в тверской области дорог полно. На рыбалку пока дотрясешся до места, да после езды по летней жаре аммо будто нет вообще. и по сколотым асфальтам наскачешься когда, то стойки просто перестают работать- масло всепенилось в аммо.
|
вот только для этого и делается "газовый подпор" (чтобы исключить или уменьшить вспениваемость)