Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Спереди до буфера сжатия(отбойника) 16-20мм, до него "пробивается" даже на лежачих полицейских. Что для вас значит "пробить" до отбойника, я не в курсе.
Спереди до буфера сжатия(отбойника) 16-20мм, до него "пробивается" даже на лежачих полицейских. Что для вас значит "пробить" до отбойника, я не в курсе.
Ну кроме 16-20 мм до "него" еще есть и пружина ,которая имеет определенные свойства и стоит она там не для красоты и амортизатор,который тоже имеет сопротивление сжатию.. Так что надо рассматривать все в комплексе. а не считать миллиметры.Для меня скажу прямо: "Пробить до отбойника" это это почувствовать удар,это значит ,что хода подвески уже нет и пружина сделала свое дело и ваши 16-20 мм. уже отсутствуют.А значит ,что сила уже удара идет не на сжатие пружины и амортизатора ,а напрямую на кузов.Может я выражаюсь не так как бы вам хотелось,может у вас как то по другому все происходит.У меня на лежачих полицейских пробоя нет.Может у вас они сделаны из асфальта на полметра,как у нас в России их делают.А вот на стандартных ,изготовленных по нормам у меня не пробивает .К тому ж я имею привычку притормажать ПЕРЕД ними и в момент проезда ,отпускаю тормоз.Делаю это на автомате по привычке.Мож вы делаете как то иначе и у вас иное определение пробоя.
__________________
Какой же беспредел на дорогах творится... даже права покупать страшно
Последний раз редактировалось Ribalkin1; 19.06.2012 в 22:59..
Причина: добавка.
Коллеги, а как этот загадочный «стук на отбой», о котором столько разговоров, проявляется. На какой скорости нужно влететь в яму / на препятствие? Интересуюсь исключительно из праздного любопытства, так сказать, смотрю какие у моей машины родовые болячки есть. Может, кто поделится записью звука?
И еще: у вас "звучит" вся подвеска? Или только спереди / сзади?
Последний раз редактировалось R2D2E2E4; 19.06.2012 в 23:53..
Это стук, который проявляется не при подъеме колеса в момент наезда на препятствие, а при его опускании после, когда стойка выдвигается на предельную длинну. Может говорить о качестве перепускной системы аммортизатора (стойки). Так мне ка...этся. У меня бывает.
Комбинированный вид
