Не плохой авто Ларгус. Говорю как владелец Ларгуса и Тойоты ПР.
Есть конструктивные косяки. Если в тойоте борьба за потребителя, как сделать лучше, то в Ларгусе, как попроще и дешевле
Бесспорно, Ларгус интересная модель. Сам к нему примерялся, но теперь, когда понял, что в основном возишь себя любимого, это грустно - стать водителем вечно пустого автобуса.
__________________
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину.
Сам ведь выбирал.
Не плохой авто Ларгус. Говорю как владелец Ларгуса и Тойоты ПР.
Есть конструктивные косяки. Если в тойоте борьба за потребителя, как сделать лучше, то в Ларгусе, как попроще и дешевле
Ларгус и должен быть выше на голову КАЛИНЫ, как ни как новая модель, иначе автоВАЗу удачи не видать если НОВОЕ будет хуже СТАРОГО. На Ларгусе не ездил, но на вид авто не плохой, надеюсь и характеристики тоже не плохие.
Ларгус и должен быть выше на голову КАЛИНЫ, как ни как новая модель, иначе автоВАЗу удачи не видать если НОВОЕ будет хуже СТАРОГО. На Ларгусе не ездил, но на вид авто не плохой, надеюсь и характеристики тоже не плохие.
А еще длиннее и шире.Вид просто ужасен.Белый еще как-то можно терпеть а темный жуть просто особенно когда стоит рыдом с другими машинами заметна грубость форм.
В салоне вроде ниче , а на стоянке увидел офигел.Эргономика мне непонравилась , но это индивидуально.Можно наверное привыкнуть.
После калины вообще мало где удобно сидеть , разбаловала.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от glot
Фигня война,главное маневры Это было в начале продаж.Если прям таки хочется быстро - ищи выход на кого нибудь.Вот например обратись к Фанату63- найдет,только ехать придется за авто.У нас народ больше месяца не ждет.Даже родня с начала продаж 1 месяц всего лишь ждала.
У нас "официальная" очередь на октябрь.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Не только жадные главнюки виноваты, но и инженерА, проектирующие двигатели "по современным тенденциям высокого полета", без учета специфики наличия на конвейере этого самого дешмана.
Был бы тот же приородвиг безвтыковым, пускай и на 5-10 коней слабее - кому было бы от этого плохо?
Нет ведь, инженерА упорно ссут против ветра, уже и 8-клап исхитрились сделать втыковым, руководствуясь при этом "современными тенденциями", а не запросами покупателей.
... потребители не желающие понимать реалий нашей жизни.
Кстати инженра разработали 124 безвтыковый двигатель.Почему его не ставят на калину вопрос не к ним.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
А еще длиннее и шире.Вид просто ужасен.Белый еще как-то можно терпеть а темный жуть просто особенно когда стоит рыдом с другими машинами заметна грубость форм.
На вкус и цвет - фломастеры разные. Не вижу ничего отталкивающего и безобразного.Да,своеобразный авто,но и Енот, и Тиида,и сам Логан,и стар.Альмера ,и сама Калина и т.п. лично для меня тоже не айс по формам. И тем не менее очень много их покупают,ездят и не парятся.
После калины вообще мало где удобно сидеть , разбаловала.
Это был сарказм или вы больше нигде ,кроме Логана(он же Ларгус) и ВАЗа не сидели??Нексию и Ланоса не берём,там на любителя.Мне после 2115 тоже сидеть в Калине нравилось.Но это же не мерило удобности сидений...
У меня 90 км от двери до двери, из них 8 город и 40 грейдер, который иногда доводят до такого состояния, что на Калине выше второй передачи не включить(( Зимой большие ямы на грейдере заравнивают снегом, зато могут забыть почистить после снегопада несколько раз за зиму, а потом оттепель и всё идёт в провал(( На асфальте зимой накт снежный - в оттепель и весной появляются колеи и ямы в нём! Это Р-36 Лодейное Поле - Тихвин.
У меня 90 км от двери до двери, из них 8 город и 40 грейдер, который иногда доводят до такого состояния, что на Калине выше второй передачи не включить(( Зимой большие ямы на грейдере заравнивают снегом, зато могут забыть почистить после снегопада несколько раз за зиму, а потом оттепель и всё идёт в провал(( На асфальте зимой накт снежный - в оттепель и весной появляются колеи и ямы в нём! Это Р-36 Лодейное Поле - Тихвин.
Вот-вот! Точняк логановская подвеска будет более подходящая. Как раз 5-ти местный Ларгус Люкс по твоему заказу подойдет.
Цитата:
Сообщение от GonzoMan29ru
Хватит уже лабуде всякой верить,прям как дети малые.Я тоже гутарю,что зимой 6 литров по городу у меня.Не буду ж я говорить ,что 12 ,засмеют же.Или просто потрепаться хочется.Вы сами представляете зимой по городу 9 литров,а летом 7???Фантастику не будем писать пожалуйста.
Можешь "тарить" все,что тебе душе угодно! Написал как есть...Если ты соваешься в своем городе,да ещё и греешь часто - то это твои проблемы.Они каким боком касаются нашей не столь глубокой периферийной жизни?! Ты профиль хоть иногда смотри...Тем более тебе ответили - у всех разная манера езды и условия эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от djsse
Да уж, Логановского ГРМа я бы не стал бояться, чай не ВАЗ))))
??? И... ходют и те и другие.Бывает втыкаются и что?! При чем тут ВАЗ-не ВАЗ?!
??? И... ходют и те и другие.Бывает втыкаются и что?! При чем тут ВАЗ-не ВАЗ?!
При том, что ВАЗовскому узлу ГРМ с китайско-польскими роликами и отечественной помпой я не доверяю... в отличие от французишного. Вот такое моё предвзятое мнение))
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
При том, что ВАЗовскому узлу ГРМ с китайско-польскими роликами и отечественной помпой я не доверяю... в отличие от французишного. Вот такое моё предвзятое мнение))
Ну с этим понятно.И то оно упирается всего лишь в качество комплектующих - известная проблема жадных главнюков от ВАЗа,покупать гуамно за дешман и накручивать по полной на энтом.
известная проблема жадных главнюков от ВАЗа,покупать гуамно за дешман и накручивать по полной на энтом.
Не только жадные главнюки виноваты, но и инженерА, проектирующие двигатели "по современным тенденциям высокого полета", без учета специфики наличия на конвейере этого самого дешмана.
Был бы тот же приородвиг безвтыковым, пускай и на 5-10 коней слабее - кому было бы от этого плохо?
Нет ведь, инженерА упорно ссут против ветра, уже и 8-клап исхитрились сделать втыковым, руководствуясь при этом "современными тенденциями", а не запросами покупателей.