Потребительский индекс надёжности Калины. Математический расчёт. БЕЗ ФЛУДА

[Upwelling]

Сообщение от АГ2

БорисbIч, офф... ну как у Чурова на выборАх...
Размер техфорума однозначно свидетельствует, что не все гладко и сладко... Так что тема сама по себе верная, имхо.

Тема верная, но вот я согласен с теми, что сложность работ/серьёзность поломки в расчётах - дело несколько сомнительное. Если мы считаем просто надёжность в смысле, сколько раз сломалось, - можно просто давать по баллу за неисправность. С другой стороны, про разную серьёзность поломок забывать тоже нельзя, поэтому предлагаю просто в конец таблицы добавить столбец с количеством поломок, просуммировав там данные из столбцов E...G. Наглядность и смысл это всяко не ухудшит, а споры может уменьшить .

Ещё предлагаю в первом сообщении оставить только "теорию", а расчёт занести в скрытый текст "под плюс", а то слишком длинно и мешает при чтении с последней страницы темы.

[БорисbIч]

Сообщение от АГ2

Он адекватен количеству пользователей и проблем с машинами, имхо.

Он раздут и об одной и тойже поломке говорят по нескольку раз!

Сообщение от АГ2

Не соглашусь. Просто определяется некий коэффициент ломучести.

С чем не согласишся? С тем, что подсчет данного коэф-та явно абсурден?
[QUOTE='АГ2;3129149']Машины ездят и ломаются. Особенно при круглогодичной эксплуатации в Сибири. QUOTE]
Так о чем тогда разговор? Зачем устраивать здесь шоу?!

Сообщение от Upwelling

Тема верная, но вот я согласен с теми, что сложность работ/серьёзность поломки в расчётах - дело несколько сомнительное. Если мы считаем просто надёжность в смысле, сколько раз сломалось, - можно просто давать по баллу за неисправность.

Я честно понять не могу, как можно приравнивать по очкам (а поэтой системе так и есть по 20 штрабных баллов, если это делали нА СТО) переборку движка и подклейку молдингов. Вот в чем главный вопрос.

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

Я честно понять не могу, как можно приравнивать по очкам (а поэтой системе так и есть по 20 штрабных баллов, если это делали нА СТО) переборку движка и подклейку молдингов. Вот в чем главный вопрос.

Ты уже 2 месяца не можешь понять и чё? Главное - поломка. 100 раз уже объясняли и без толку. Ну, что поделать... не каждому дано.

[Darkon]

Сообщение от БорисbIч

Так о чем тогда разговор? Зачем устраивать здесь шоу?!

ну завод же улучшил за 2011г качество в 10 раз. Вот и пытаемся оценить. Но пока тут машины до этого улучшения. Хотя, по словам Кузмича, все это улучшение дутое. И как раз не учитывает поломок мелочей типа шнурков полки, молдингов и прочей ерунды которая достает и портит впечатление от эксплуатации, но по которым народ на ПССС не ездит.

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

Ты уже 2 месяца не можешь понять и чё? Главное - поломка. 100 раз уже объясняли и без толку. Ну, что поделать... не каждому дано.

Это ты не желаешь понимать, что так надежность не считают! И нельзя приравнивать переборку двигла к подклеке молдингов!

Сообщение от Darkon

видать потому что она у каждого второго.

Это с чего ты взял? Не стого ли, что djsse, второй, я третий, а ты четвертый, так что ли получается?

Сообщение от Darkon

ну завод же улучшил за 2011г качество в 10 раз. Вот и пытаемся оценить.

Оцениваеие пожалуйста кто вам не дает, только оценивайте адекватно!

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

Это ты не желаешь понимать, что так надежность не считают! И нельзя приравнивать переборку двигла к подклеке молдингов!

А мы не считаем надёжность отдельно двигателя/кпп или молдингов, и количество брака в этих узлах. Мы считаем надёжность автомобиля в целом. Что отвалилось - в зачёт.

[Обыватель]

Сообщение от Darkon

ну завод же улучшил за 2011г качество в 10 раз. Вот и пытаемся оценить. Но пока тут машины до этого улучшения.

У меня 2011 г.в. Пока сальник первичного вала КПП и кат.